Emoción a baja velocidad
El paso relajado a baja velocidad, de auténtica cruiser, se combina con la emoción de la conducción deportiva característica de cada Ducati.
Ducati ingresa al mundo Cruiser y lo hace a su manera, presentando una motocicleta revolucionaria, con contenido tecnológico y rendimiento que es típico de su ADN. La Ducati XDiavel representa lo mejor de ambos mundos. El mundo Ducati: emocionante rendimiento, potencia deportiva, electrónica avanzada. El mundo de las cruisers: larga, baja, pedales avanzados, potente par incluso a bajas velocidades,
sin escatimar en materiales y acabados.
Estilo inconfundible
Larga, baja, musculosa, con formas modernas y componentes tecnológicamente avanzados. Pero sobre todo, sexy. Así es como los diseñadores de Ducati imaginaron el XDiavel cuando comenzaron a trabajar en los bocetos iniciales. Una moto que combina estilo único y tecnología de vanguardia. Una moto que proyecta el concepto de Cruiser en los tiempos modernos y hacia el futuro, una auténtica "Technocruiser".
El motor es el rey
Hermoso, potente, sofisticado.
La Testastretta DVT 1262 es una joya no solo técnicamente, sino también desde el punto de vista del diseño.
A tu medida
Cuando los diseñadores e ingenieros empezaron a trabajar en la XDiavel, partieron de un concepto básico: una posición de conducción relajada, de una verdadera cruiser, con asiento bajo y plataformas avanzadas. Pero no solo eso, la ergonomía tenía que ser modular para permitir que el piloto use la moto como un traje a medida.
Disfruta de la calle
El equipamiento de serie de XDiavel incluye: Modo de conducción (Riding Mode), Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC), Ducati Power Launch, Ride by Wire, cruise control, manos libres, proyector LED completo e interruptores de manillar retroiluminados.
| Cilindrada | 1,262 cc |
|---|---|
| Potencia | 152 CV (112 kW) |
| Par | 12,8 kgm (126 Nm) |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 30,000 KM |
| Notas sobre potencia/torque | Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa elípticos Øeq 56 con sistema full Ride-by-Wire |
| Escape | Tubos y silenciador en acero inoxidable con doble salida elíptica, catalizador y 2 sondas lambda |
| Cambio | 6 marchas |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, Relación 1.84:1 |
| Relación | 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25 |
| Transmisión final | Transmisión de correa, polea motriz Z28, polea conducto Z80 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función antirebote |
| Suspensión delantera | Horquilla ajustable de 50 mm de barras invertidas en acero |
|---|---|
| Suspensión trasera | Horquilla ajustable de 50 mm de barras invertidas en acero |
| Llanta delantera | Fundida de aleación ligera 3,5"x17" |
| Llanta trasera | Fundida en aleación ligera 8,00" x 17" |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 120 mm/110 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4-32 de toma radial con 4 émbolos y bomba radial, cornering ABS Bosch de serie |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante con 2 émbolos, con ABS Bosch de serie |
| Instrumentación | TFT 3.5'' de colores y módulo indicadores separado |
| Peso en Seco | 220 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 247 kg |
| Altura asiento | 755 mm |
| Distancia entre ejes | 1,615 mm |
| Lanzamiento | 30° |
| Trail | 130 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 18 L |
| Número de asientos | BIPLAZA |
| Equipamiento de serie | Ducati Power Launch, RbW, cruise control, Hands-free, proyector full LED, conmutadores manillar retroiluminados |
|---|---|
| Garantía (meses) | 24 meses |
| Estándar | Euro 4 |
| Consumos | 5.3 L/100 km |
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