Especificaciones Técnicas

Tipo de motor

Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas

Desplazamiento total del motor

798 cm³

Potencia máxima del motor

81 kW (110 CV) a 10,150 rpm

Par máximo del motor

80 Nm a 7,100 rpm

Sistema de gestión del motor

Sistema integrado de encendido-inyección MVICS 2.0 con 3 inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0, cuerpo de mariposas ride by wire” Mikuni, bobina de encendido con tecnología “ion-sensing”, control de detonación y fallo de encendido

Quickshift

MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) cambio asistido electrónicamente

Embrague

Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico y sistema antirrebote mecánico

Tipo de armazón

Multitubular de acero ALS

Sistema de freno delantero + ABS

Doble disco flotante (Ø 320 mm) con discos y soporte de pinza de acero

Sistema de freno trasero + ABS

Disco de acero (Ø 220 mm)

Peso en Seco

192 kg

Suspensión delantera

Horquilla telescópica tipo “Upside-down” semi-activa Sachs MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)

Suspensión trasera

Suspensión progresiva semi-activa Sachs con monoamortiguador hidráulico con preajuste del muelle MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)

Ver Ficha técnica

La única con cigüeñal que gira en sentido contrario

El corazón del Turismo Veloce es el motor de tres cilindros de 800 cc que se deriva del F3. Tiene un cigüeñal que gira en sentido contrario, una característica única en una motocicleta de turismo que garantiza un placer de conducción sin igual. No pudimos resistirnos a incluir un embrague deslizante, digno de un verdadero pura sangre de carrera.

Electrónica progresiva

No nos conformamos con la electrónica integrada MVICS con Ride by Wire, control de tracción de 8 niveles y Up & Down EAS 2.0 caja de cambios electrónica y plataforma inercial: la versión Lusso también presenta nuestro algoritmo Skyhook que suministra todo los parámetros clave para los ajustes de suspensión semiactivos.

Cuando la seguridad aumenta el placer de conducir

Cuando todo lo que tiene que pensar es montar, la diversión y el placer están en su cima, especialmente porque la seguridad está garantizada por el sistema Bosch 9 PLUS ABS de dos canales. Con Mitigation Lift-ip Mitigation, el sistema controla la presión aplicada en el freno delantero para evitar el levantamiento involuntario de la rueda trasera.

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