Una Touring Competitiva

La versión RC del touring deportivo es aún más emocionante.

La Turismo Veloce RC SCS cuenta con un equipamiento extraordinario que ofrece una experiencia de viaje excepcional por su seguridad, confort y placer al conducir. Su original diseño y su motor compacto y ligero confluyen en una moto fuera de serie que reivindica sus orígenes deportivos con la versión RC, símbolo de la gloriosa tradición competitiva de MV Agusta.

LIBREA TRICOLOR

La Turismo Veloce RC SCS destaca de inmediato por su librea tricolor de la bandera italiana y por las iniciales RC que decoran los laterales del carenado y el depósito. Su gran parabrisas combina a la perfección con el diseño de la Turismo Veloce y ofrece una amplia protección contra el aire y, por lo tanto, una mayor comodidad.

SIENTE EL PODER DEL SONIDO

Desde su lanzamiento, el motor de tres pistones de la Dragster 800 RC SCS se ha impuesto como uno de los motores más potentes, innovadores y agradables del mercado. Tanto si se usa con fines deportivos como turísticos, su rendimiento es impetuoso, pero siempre manejable. Perfeccionado para reducir la fricción, el motor de tres cilindros italiano Euro 5 también se ve potenciado por un sistema de escape rediseñado.

PENSADA PARA VIAJAR

Gracias a su peso reducido, la tecnología Smart Clutch ofrece una conducción más deportiva y cómoda. Al pesar tan solo 36 gramos más que un embrague tradicional, el beneficio es inmediato. El piloto puede olvidarse de la palanca y centrarse únicamente en buscar las mejores trayectorias y disfrutar de la experiencia de conducción única que ofrece cada moto MV Agusta.

PLACER TOTAL AL CONDUCIR

Equipada con control de elevación frontal (FLC), control de tracción y una plataforma inercial más eficiente y precisa, la Turismo Veloce RC SCS cuenta con la mejor tecnología de su segmento. Y, gracias al localizador por satélite Mobisat, el piloto podrá olvidarse de los contratiempos desagradables.

Cilindrada 798 cm3 (48.7 cu. in.)

Potencia 81 kW (110 hp) at 11,000 r.p.m.

Par 84 Nm (8.57 kgm) at 8,500 r.p.m

Control juego válvulas (desmoservice) -

Alimentación Sistema integrado de encendido - inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa de diámetro interior de 47 mm de diámetro full ride by wire Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología ion-sensing, control de detonación y fallo de encendido. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación

Escape -

Cambio MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) cambio asistido electrónicamente

Transmisión primaria 22/41

Relación 1=13/40, 2=16/35, 3=18/30, 4=21/29, 5=23/28, 6=26/29

Transmisión final 16/39

Embrague SCS 2.0 (Smart Clutch System) con accionamiento automático Radius CX y comando hidráulico, multidisco en baño de aceite

Suspensión delantera Horquilla hidráulica invertida semiactiva Sachs MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) ø Diámetro de barras: 43 mm Recorrido: 160 mm

Suspensión trasera Progresiva Sachs, amortiguador individual semiactivo con ajuste de precarga del resorte hidráulico MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) Material del basculante monobrazo: Aleación de aluminio Recorrido de la rueda: 165 mm

Rueda trasera Aluminium alloy 6.00” x 17”

Rueda delantera Aluminium alloy 3.50” x 17”

Llanta delantera 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Llanta trasera 190/55 - ZR 17 M/C (75 W)

Recorrido de la suspensión (del/tras) 160 mm/165 mm

Freno delantero Doble disco flotante de Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) de diámetro, con disco de freno y brida de acero. Pinza de freno delantero Brembo tipo radial, con 4 pistones Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)

Freno trasero Disco de acero simple con Ø 220 mm (Ø 8.66 pulg.) de diámetro. Pinza de freno trasero Brembo de 2 pistones - Ø 34 mm (Ø 1.34 in). Sistema ABS Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) y con función cornering

Instrumentación -

Peso en orden de marcha -

Altura asiento 830 mm (32.68 in.)

Distancia entre ejes 1,445 mm (56.89 in.)

Trail 108 mm (4.25 in.)

Capacidad del deposito de combustible 21.5 l (5.68 U.S. gal.)

Número de asientos Biplaza

Equipamiento de serie Puños calefactables - Bluetooth - Control de crucero - Sensor GPS - Caballete central - Parabrisas regulable. Bolsas de 34 l (8.98 U.S. gal.) c/u - MV Ride App - Funda para moto - Rastreador Mobisat - Certificado de origen - Edición especial

Garantía (meses) 3 años

Intervalos de servicio (km/meses) -

Estándar Euro 5

Emisiones CO2 128 g/km

Consumos 5.5 l/100 km

Cilindrada 798 cm3 (48.7 cu. in.)

Potencia 81 kW (110 hp) at 11,000 r.p.m.

Par 84 Nm (8.57 kgm) at 8,500 r.p.m

Control juego válvulas (desmoservice) -

Alimentación Sistema integrado de encendido - inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa de diámetro interior de 47 mm de diámetro full ride by wire Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología ion-sensing, control de detonación y fallo de encendido. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación

Escape -

Cambio MV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down) cambio asistido electrónicamente

Transmisión primaria 22/41

Relación 1=13/40, 2=16/35, 3=18/30, 4=21/29, 5=23/28, 6=26/29

Transmisión final 16/39

Embrague SCS 2.0 (Smart Clutch System) con accionamiento automático Radius CX y comando hidráulico, multidisco en baño de aceite

Suspensión delantera Horquilla hidráulica invertida semiactiva Sachs MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) ø Diámetro de barras: 43 mm Recorrido: 160 mm

Suspensión trasera Progresiva Sachs, amortiguador individual semiactivo con ajuste de precarga del resorte hidráulico MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control) Material del basculante monobrazo: Aleación de aluminio Recorrido de la rueda: 165 mm

Rueda trasera Aluminium alloy 6.00” x 17”

Rueda delantera Aluminium alloy 3.50” x 17”

Llanta delantera 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Llanta trasera 190/55 - ZR 17 M/C (75 W)

Recorrido de la suspensión (del/tras) 160 mm/165 mm

Freno delantero Doble disco flotante de Ø 320 mm (Ø 12.6 in.) de diámetro, con disco de freno y brida de acero. Pinza de freno delantero Brembo tipo radial, con 4 pistones Ø 32 mm (Ø 1.26 in.)

Freno trasero Disco de acero simple con Ø 220 mm (Ø 8.66 pulg.) de diámetro. Pinza de freno trasero Brembo de 2 pistones - Ø 34 mm (Ø 1.34 in). Sistema ABS Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) y con función cornering

Instrumentación -

Peso en orden de marcha -

Altura asiento 830 mm (32.68 in.)

Distancia entre ejes 1,445 mm (56.89 in.)

Trail 108 mm (4.25 in.)

Capacidad del deposito de combustible 21.5 l (5.68 U.S. gal.)

Número de asientosBiplaza

Equipamiento de serie Puños calefactables - Bluetooth - Control de crucero - Sensor GPS - Caballete central - Parabrisas regulable. Bolsas de 34 l (8.98 U.S. gal.) c/u - MV Ride App - Funda para moto - Rastreador Mobisat - Certificado de origen - Edición especial

Garantía (meses) 3 años

Intervalos de servicio (km/meses) -

Estándar Euro 5

Emisiones CO2 128 g/km

Consumos 5.5 l/100 km