Tu camino al deporte

Poderosa. Muscular. Pero también ágil y eficaz entre las curvas para el máximo placer de conducción.

La moto deportiva de Ducati hecha para la carretera cambia de nombre y se convierte en SuperSport 950, renovando su estética, equipamiento electrónico y alto nivel de prestaciones. El diseño de la SuperSport 950 evoluciona gracias a los nuevos carenados diseñados por el Centro de Estilo Ducati que aportan a la moto más deportividad, dinamismo, fluidez en las formas y un fuerte y decisivo parecido con la Panigale V4, junto con el faro full-LED equipado con DRL.

Elegancia deportiva

Los puntos fuertes de la moto deportiva de carretera de Ducati han sido siempre el estilo dinámico, la compactación visual de los volúmenes y la elegancia de las líneas con las proporciones y los volúmenes típicos de las motos deportivas de Panigale. La nueva SuperSport 950, gracias a los nuevos carenados, adquiere más deportividad y fluidez de formas, así como una fuerte y decisiva referencia a la Panigale V4 gracias al nuevo faro de LED completo y a las nuevas salidas de aire laterales.

Siempre lista para la emoción

El motor Testastretta 11° de 937 cc 2021 está lleno de carácter gracias a la entrega con cuerpo en todo el rango de revoluciones, con valores máximos de potencia y torque, de 110 hp a 9,000 rpm y 68.6 lb-pie (93 Nm) a 6,500 rpm El motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° desarrolla una curva de torque completo y de cuerpo entero en toda la gama de uso, para una respuesta siempre rápida a cualquier toque del acelerador, una característica fundamental para una motocicleta con un uso principalmente de carretera.

Comodidad y versatilidad

Para combinar comodidad, versatilidad y garantizar una conducción deportiva, se ha prestado gran atención al triángulo de la ergonomía, la protección aerodinámica y la libertad de movimiento del piloto. El asiento, de una sola pieza, con el área del piloto a 810 mm del suelo, permite colocar fácilmente los pies en el suelo. La altura a la que se colocan los manillares permite adoptar una posición de conducción deportiva sin sobrecargar las muñecas, mientras que los posapiés se colocan de manera que no se fatiguen las rodillas, asegurando al mismo tiempo el máximo control.

La tecnología de Supersport

Está equipada con una moderna y refinada electrónica de control de la dinámica, basada en el uso de la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch capaz de detectar instantáneamente los ángulos de balanceo y cabeceo de la moto en el espacio. Cuenta con ABS Cornering Bosch, Control de Tracción Ducati (DTC) EVO, Ducati Quick Shift (DQS) arriba/abajo EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. Los parámetros de funcionamiento de cada control están asociados por defecto a los tres modos de conducción (Deportivo, Turístico, Urbano).

Cilindrada 937 CC

Potencia 110 hp (81 kW) @ 9,000 rpm

Par 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm

Control juego válvulas (desmoservice) 30,000 km

Alimentación Inyección electrónica cuerpos de mariposa Mikuni de diámetro Æ 53 mm con sistema full Ride-by-Wire

Escape Silenciador en acero inoxidable, terminales separados de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda

Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down

Transmisión primaria Engranes de diente recto; Relación 1.84:1

Relación 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmisión final Cadena; Piñón z15; Corona z43

Embrague Anti-rebote en sobrecarga, multiplato húmedo servo-independiente de control hidráulico. Bomba auto purgada.

Suspensión delantera Horquilla Öhlins con barras invertidas de Ø 48 mm totalmente ajustable con recubrimiento de nitruro de titanio TiN en las barras

Suspensión trasera Progresiva con monoamortiguador Ohlins completamente regulable. Basculante monobrazo de aluminio

Rueda trasera En forma de Y, 3 radios en aleación ligera 5.50" x 17"

Rueda delantera En forma de Y, 3 radios en aleación ligera 3.50" x 17"

Llanta delantera Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Llanta trasera Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Recorrido de la suspensión (del/tras) 130mm / 144mm

Freno delantero 3 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4-32 de toma radial, 4 pistones, bomba radial con asistencia en curva ABS Bosch. Cilindro maestro autopurgante.

Freno trasero Disco de 245 mm, pinza con 2 pistones con asistencia en curva ABS Bosch.

Instrumentación Pantalla a color Full-TFT

Peso en orden de marcha 210 kg (463 lb)

Altura asiento 810 mm (31.9 in)

Distancia entre ejes 1,478 mm (58.3 in)

Lanzamiento 24°

Trail 91 mm

Capacidad del deposito de combustible 16 l - 4.2 gallon (US)

Número de asientos biplaza

Equipamiento de serie EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD: Modos de conducción, ABS Bosch en curvas, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. EQUIPAMIENTO DE SERIE: Modos de potencia, luz diurna (DRL), instrumentación TFT en color, parabrisas ajustable, suspensión Öhlins, Ducati Quick Shift (DQS) arriba / abajo EVO, funda de asiento del pasajero

Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado

Intervalos de servicio (km/meses) 15,000 km / 12 meses

Estándar Euro 5

Emisiones CO2 134 g/km

Consumos 5.6 l/100 km

Cilindrada 937 CC

Potencia 110 hp (81 kW) @ 9,000 rpm

Par 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm

Control juego válvulas (desmoservice) 30,000 km

Alimentación Inyección electrónica cuerpos de mariposa Mikuni de diámetro Æ 53 mm con sistema full Ride-by-Wire

Escape Silenciador en acero inoxidable, terminales separados de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda

Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down

Transmisión primaria Engranes de diente recto; Relación 1.84:1

Relación 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmisión final Cadena; Piñón z15; Corona z43

Embrague Anti-rebote en sobrecarga, multiplato húmedo servo-independiente de control hidráulico. Bomba auto purgada.

Suspensión delantera Horquilla Öhlins con barras invertidas de Ø 48 mm totalmente ajustable con recubrimiento de nitruro de titanio TiN en las barras

Suspensión trasera Progresiva con monoamortiguador Ohlins completamente regulable. Basculante monobrazo de aluminio

Rueda trasera En forma de Y, 3 radios en aleación ligera 5.50" x 17"

Rueda delantera En forma de Y, 3 radios en aleación ligera 3.50" x 17"

Llanta delantera Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17

Llanta trasera Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17

Recorrido de la suspensión (del/tras) 130mm / 144mm

Freno delantero 3 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4-32 de toma radial, 4 pistones, bomba radial con asistencia en curva ABS Bosch. Cilindro maestro autopurgante.

Freno trasero Disco de 245 mm, pinza con 2 pistones con asistencia en curva ABS Bosch.

Instrumentación Pantalla a color Full-TFT

Peso en orden de marcha 210 kg (463 lb)

Altura asiento 810 mm (31.9 in)

Distancia entre ejes 1,478 mm (58.3 in)

Lanzamiento 24°

Trail 91 mm

Capacidad del deposito de combustible 16 l - 4.2 gallon (US)

Número de asientosbiplaza

Equipamiento de serie EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD: Modos de conducción, ABS Bosch en curvas, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO. EQUIPAMIENTO DE SERIE: Modos de potencia, luz diurna (DRL), instrumentación TFT en color, parabrisas ajustable, suspensión Öhlins, Ducati Quick Shift (DQS) arriba / abajo EVO, funda de asiento del pasajero

Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado

Intervalos de servicio (km/meses) 15,000 km / 12 meses

Estándar Euro 5

Emisiones CO2 134 g/km

Consumos 5.6 l/100 km