Kilometraje: 5,884
Garantía: 30 días
Año: 2018
Sport, made light.
La Ducati SuperSport es la motocicleta para aquellos que desean andar con estilo deportivo en las carreteras de todos los días. Divertido y versátil con el verdadero estilo y entusiasmo deportivo de Ducati, la SuperSport hace que los motociclistas se sientan como corredores: todos los días.
Ágil en las calles de la ciudad, cómodo en la autopista y superlativo en las curvas fuera de la ciudad, el SuperSport es súper versátil. Las posiciones relajadas para el conductor y el pasajero, la buena desviación del flujo de aire desde la pantalla de plexiglás ajustable en altura y el kilometraje proporcionado por el depósito de combustible de 16 litros también hacen de la Ducati SuperSport un compañero genial en recorridos de media distancia.
Elegancia deportiva
El Centro de Diseño de Ducati ha creado una máquina dinámica, pulida, visualmente compacta y ligera con fuertes matices de superbike Panigale: una Ducati hasta el núcleo. Una máquina de carretera esbelta y media, la SuperSport tiene una sensación accesible gracias a su fácil manejo, el Ducati Safety Pack que inspira confianza (ABS Bosch + Ducati Traction Control), la increíble relación calidad-precio del equipo y los largos intervalos de mantenimiento.
Siempre lista para emocionarte
El motor del SuperSport es un motor Testastretta 11° bicilíndrico de 937 cm³. Esto genera 113 CV a 9.000 rpm y una curva de par completa pero lineal que alcanza un máximo de 96,7 Nm a 6.500 rpm. Gracias a los tres modos de conducción (Sport, Touring y Urban), el temperamento de la SuperSport se puede adaptar para garantizar el máximo disfrute en cualquier condición de conducción. Cada modo de conducción puede personalizarse, lo que permite configurar la motocicleta rápidamente para adaptarse a las preferencias personales y las habilidades de conducción.
Versatilidad deslumbrante
Los motociclistas expertos apreciarán la verdadera personalidad deportiva del SuperSport, su excelente rendimiento en carretera y una evidente inclinación por el viaje y el uso diario. Los motociclistas que se acerquen al mundo deportivo de Ducati por primera vez descubrirán una versatilidad deslumbrante, un manejo sencillo y, sobre todo, la esencia misma de la conducción deportiva tal como la ve Ducati.
Conducida por todos
El cuadro SuperSport es el último desarrollo del famoso diseño Trellis que aprovecha el motor como elemento de carga. Compacto, ligero y rígido, juega un papel fundamental en hacer que el SuperSport sea rápido en el drop-in, pero también una máquina instintiva que puede ser conducida por todos. La configuración inteligente del bastidor ha jugado un papel clave para mantener el peso húmedo en alrededor de 210 kg. La excelente geometría del chasis, sobre todo la distancia entre ejes de 1.478 mm y el neumático trasero de 180/55, hace que el SuperSport sea fácil de manejar tanto en las calles de la ciudad como en las horquillas de montaña, maximizando la estabilidad en las curvas y la velocidad.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Potencia | 113 CV (83.1 kW) @ 9,000 rpm |
| Par | 9.86 kgm (96.7 Nm) @ 6,500 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 30,000 km |
| Notas sobre potencia/torque | Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Inyección electrónica Continental, cuerpos de mariposa Mikuni diámetro Ø 53 mm con sistema full Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador en acero inoxidable, terminales separados de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda |
| Cambio | 6 marchas |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, relación 1.84:1 |
| Relación | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| Transmisión final | Cadena; piñón 15; corona 43 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando mecánico, sistema de servomecanismo y función antirebote |
| Suspensión delantera | Horquilla Marzocchi con barras invertidas de Ø 43 mm completamente regulable |
|---|---|
| Suspensión trasera | Progresiva con monoamortiguador Sachs regulable. Basculante monobrazo de aluminio |
| Rueda trasera | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Rueda delantera | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Llanta delantera | Fundidas de aleación ligera, 3 radios en Y, 3.50" x 17" |
| Llanta trasera | Fundidas de aleación ligera, 3 radios en Y, 5.50" x 17" |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 130mm / 144mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4-32 de toma radial de 4 pistones, bomba radial con ABS Bosch. |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza con 2 pistones con ABS Bosch. |
| Instrumentación | Display LCD |
| Peso en Seco | 184 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 210 kg |
| Altura asiento | 810 mm |
| Distancia entre ejes | 1,478 mm |
| Lanzamiento | 24° |
| Trail | 91 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 16 l |
| Número de asientos | Biplaza |
| Equipamiento de serie | Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (ABS Bosch + DTC), Ride By Wire (RbW), Display LCD, Daytime Running Light (DRL), parabrisas regulable, toma USB, preparado para Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Ducati Multimedia System (DMS) y antirrobo. |
|---|---|
| Garantía (meses) | 30 días |
| Intervalos de servicio (km/meses) | 15,000 km / 12 meses |
| Estándar | Euro 4 |
| Emisiones CO2 | 136 g/km |
| Consumos | 5.9 l / 100 km |
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