The Fight Formula. En Negro

Poderosa. Muscular. Pero también ágil y eficaz entre las curvas para el máximo placer de conducción.

La Streetfighter es el resultado de la “Fight Formula”: la Panigale V4 despojada de sus carenados, con un manaillar alto y ancho, 178 kg, potenciada por un Desmosedici Stradale de 1100 cc con 208 hp, alas biplano, y un paquete electrónico completo. La moderna y tecnológica moto Ducati naked ha disfrutado inmediatamente de gran éxito entre motociclistas alrededor del mundo, confirmado también por los comentarios positivos de los medios internacionales.

Para 2021 Ducati presenta la Streetfighter V4 S en un nuevo color Dark Stealth, el cual se une al deportivo Ducati Red.

Cara de joker

El faro LED delantero minimalista captura perfectamente el espíritu de Streetfighter V4. Por un lado, recuerda la parte delantera de Panigale V4 y, por otro, evoca la sonrisa loca del Joker (el personaje de historietas del que el equipo de Ducati Style Center se inspiró para esta nueva naked construida en Bolonia).

Panigale V4 se despojó de sus carenados y con manillar alto y ancho. Este es el concepto detrás de la nueva Streetfighter V4, una motocicleta que puede amplificar las emociones de su motociclista. El resultado es una motocicleta naked sin igual, contemporánea y llena de tecnología, con un diseño potente y emocionante que no oculta su rendimiento irreal.

Alta Potencia

La nueva Streetfighter V4 funciona con un motor Desmosedici Stradale de 1103 cm3. En esta configuración, el 90° V4 entrega 208 cv (153 kW) a 12,750 rpm, un nivel de potencia inigualable dentro del segmento naked, perfectamente acorde con el carácter total de la nueva Streetfighter V4. El torque máximo es de 123 Nm (12.5 kgm) a 11,500 rpm.

El mapeo exclusivo del motor permite a los pilotos aprovechar al máximo el rendimiento de Streetfighter V4 en la carretera. La relación final, más corta que la de Panigale V4, ofrece un torque de rueda superior a +10%, lo que garantiza una respuesta inmediata al comando del acelerador.

Ergonomía, más comodidad, más control.

De acuerdo con la cultura streetfighter, los semi manillares han sido reemplazados por una barra alta y ancha que, junto con un asiento de espuma con 60 mm de espesor y una posición moderada del estribo, garantiza la comodidad de estilo deportivo durante los paseos por el interior de la ciudad y el control necesario para abordar caminos rurales o pistas de carreras.

Si bien mantiene muchas de las características estilísticas de Panigale, la cola está apoyada por un bastidor auxiliar de acero y se ha rediseñado para mejorar la comodidad del pasajero y brindar al conductor más espacio longitudinal.

Controles electrónicos derivados de MotoGP

El paquete electrónico de última generación de Streetfighter V4 se basa en el uso de una plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU - Inertial Measurement Unit), que detecta instantáneamente el balanceo de la motocicleta, deslizamiento y ángulo de inclinación. Incluye controles para gestionar todas las fases de conducción: arranque, aceleración, frenado, tracción y fases relacionadas con el recorrido y salida de curvas (ABS Cornering EVO, Control de Tracción Ducati DTC EVO 2, Control de Deslizamiento Ducati DSC, Ducati Wheelie Control DWC EVO, Ducati Power Launch DPL, Ducati Quick Shift arriba/abajo DQS EVO 2, Engine Brake Control EBC EVO, Suspensión Electrónica Ducati DES EVO)

Cilindrada 1,103 cc

Potencia 208 CV (153 kW) @ 12,750 rpm

Par 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 11,500 rpm

Control juego válvulas (desmoservice) 24,000 km

Alimentación Inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de mando Full Ride-by-Wire

Escape Sistema 4-2-1-2. Dos sondas lambda y dos catalizadores

Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO

Transmisión primaria Engranajes de dientes rectos, relación 1.80:1

Relación 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

Transmisión final Cadena; piñón Z=15; corona Z=42

Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador

Suspensión delantera Horquilla Öhlins NIX30 con barras invertidas de 43 mm con tratamiento TiN, completamente ajustable. Freno hidráulico en rebote y compresión electrónica con modo basado en eventos con control Öhlins Smart EC 2.0

Suspensión trasera Amortiguador Ohlins TTX36 completamente ajustable. Compresión electrónica y ajuste de amortiguación de rebote con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0. Basculante monobrazo de aluminio.

Rueda trasera Aleación de aluminio forjado de 3 radios 3.50"x 17"

Rueda delantera Aleación de aluminio forjado de 3 radios 6.00"x 17"

Llanta delantera Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17

Llanta trasera Pirelli Diablo Rosso Corsa II 200/60 ZR17

Recorrido de la suspensión (del/tras) 120 mm - 130 mm

Freno delantero 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo monobloque Stylema® (M4.30) de toma radial de 4 pistones. ABS Cornering EVO

Freno trasero Disco de 245 mm, pinza con 2 pistones y ABS EVO con sistema de asistencia en curva

Instrumentación Unidad digital de última generación con pantalla TFT a color de 5"

Peso en orden de marcha 199 kg

Altura asiento 845 mm

Distancia entre ejes 1,488 mm

Lanzamiento 24.5°

Trail 100 mm

Capacidad del deposito de combustible 16 l

Número de asientos Biplaza

Equipamiento de serie Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba / abajo EVO 2, iluminación LED completa con luz diurna (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensión y amortiguador de dirección Ohlins, selección rápida de controles, apagado automático de direccionales, asiento del pasajero y posapies. Ruedas forjadas de aluminio Marchesini

Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado

Intervalos de servicio (km/meses) 12,000 km /12 meses

Estándar Euro 4

Emisiones CO2 -

Consumos -

Cilindrada 1,103 cc

Potencia 208 CV (153 kW) @ 12,750 rpm

Par 123 Nm (90.4 lb-ft) @ 11,500 rpm

Control juego válvulas (desmoservice) 24,000 km

Alimentación Inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de mando Full Ride-by-Wire

Escape Sistema 4-2-1-2. Dos sondas lambda y dos catalizadores

Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO

Transmisión primaria Engranajes de dientes rectos, relación 1.80:1

Relación 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

Transmisión final Cadena; piñón Z=15; corona Z=42

Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador

Suspensión delantera Horquilla Öhlins NIX30 con barras invertidas de 43 mm con tratamiento TiN, completamente ajustable. Freno hidráulico en rebote y compresión electrónica con modo basado en eventos con control Öhlins Smart EC 2.0

Suspensión trasera Amortiguador Ohlins TTX36 completamente ajustable. Compresión electrónica y ajuste de amortiguación de rebote con el modo basado en eventos Öhlins Smart EC 2.0. Basculante monobrazo de aluminio.

Rueda trasera Aleación de aluminio forjado de 3 radios 3.50"x 17"

Rueda delantera Aleación de aluminio forjado de 3 radios 6.00"x 17"

Llanta delantera Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17

Llanta trasera Pirelli Diablo Rosso Corsa II 200/60 ZR17

Recorrido de la suspensión (del/tras) 120 mm - 130 mm

Freno delantero 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo monobloque Stylema® (M4.30) de toma radial de 4 pistones. ABS Cornering EVO

Freno trasero Disco de 245 mm, pinza con 2 pistones y ABS EVO con sistema de asistencia en curva

Instrumentación Unidad digital de última generación con pantalla TFT a color de 5"

Peso en orden de marcha 199 kg

Altura asiento 845 mm

Distancia entre ejes 1,488 mm

Lanzamiento 24.5°

Trail 100 mm

Capacidad del deposito de combustible 16 l

Número de asientosBiplaza

Equipamiento de serie Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) arriba / abajo EVO 2, iluminación LED completa con luz diurna (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensión y amortiguador de dirección Ohlins, selección rápida de controles, apagado automático de direccionales, asiento del pasajero y posapies. Ruedas forjadas de aluminio Marchesini

Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado

Intervalos de servicio (km/meses) 12,000 km /12 meses

Estándar Euro 4

Emisiones CO2 -

Consumos -