Desert Sled
Esencial pero fabulosa, la Scrambler Desert Sled es la moto ideal para quienes quieran alejarse de las carreteras asfaltadas y recorrer caminos menos transitados. Procedente directamente del desierto y las montañas de California, esta nueva versión de la Desert Sled es la combinación perfecta de espíritu off-road y estilo de vida Scrambler.
Desert Sled
Faro delantero con lente de vidrio y DRL. Nuevas direccionales de led.
Nuevo bastidor rojo
Reforzado para el uso en todoterreno.
Nuevo asiento
Con posición de conducción específica y una altura de 860 mm del suelo.
Motor Bicilíndrico
Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica, 2 válvulas por cilindro, refrigerada por aire.
Ajuste todoterreno
Guardabarros delantero alto. Guardabarros trasero alargado. Porta-placa alto. Manillar con sección variable con travesaño. Suspensiones regulables Kayaba con horquilla de 46 mm de diámetro y carrera de 200 mm. Neumáticos Pirelli SCORPION™ RALLY ST en las medidas 120/70 R 19 M/C 60V M+S TL para la rueda delantera y 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL para la trasera, que aseguran prestaciones de todoterreno pero también de enduro street.
Experiencia de conducción mejorada
Ducati Multimedia System ready. Nuevos indicadores de marcha y nivel de combustible. Nuevos mandos en el manillar. Nuevo control de embrague hidráulico con palanca regulable.
| Cilindrada | 803 cc |
|---|---|
| Potencia | 54 kW (73 CV) @ 8250 rpm |
| Par | 67 Nm (6.8 kgm) @ 5750 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 12,000 km |
| Notas sobre potencia/torque | Los valores de Potencia/Par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm |
| Escape | Escape de acero con tapa de aluminio, catalizador y 2 sondas lambda |
| Cambio | 6 velocidades |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranaje de dientes rectos; relación 1,85:1 |
| Relaciones | 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/26 |
| Transmisión final | Cadena, piñón delantero de 15 dientes, corona trasera de 46 dientes |
| Embrague | Embrague multidisco bañado en aceite de accionamiento hidráulico servo-asistido y función anti-rebote |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 47mm totalmente ajustable |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo Kayaba, precarga ajustable. |
| Rueda delantera | Pirelli SCORPION™ RALLY STR 120/70 R19 |
| Rin delantero | Llanta de radios, 3.00" x 19" |
| Rueda trasera | Pirelli SCORPION™ RALLY STR 170/60 R17 |
| Rin trasero | Llanta de radios 4,50" x 17" |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 200 mm/200 mm |
| Freno delantero | Disco de 330mm, pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con asistencia en curva de serie |
| Freno trasero | Disco de 245mm, con pinza flotante y ABS Bosch con asistencia en curva |
| Peso en Seco | 193 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 209 kg |
| Altura asiento | 860mm - asiento bajo 840mm disponible como accesorio |
| Distancia entre ejes | 1,505 mm |
| Lanzamiento | 24° |
| Trail | 112 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 13.5 l |
| Número de asientos | Biplaza |
| Equipamiento de serie | Depósito de acero con paneles laterales intercambiables de aluminio, faro con DRL de LED y marco intercambiable, piloto trasero de LED difuminado, intermitentes LED, instrumentación LCD con indicador de marcha engranada y nivel de combustible. Protector de instrumentación de aluminio intercambiable, hueco porta objetos con toma USB, ABS con asistencia en curva, tapas de distribución en aluminio mecanizado, motor en color negro con detalles pulidos, protector inferior en aluminio. |
|---|---|
| Garantía (meses) | 24 meses sin límite de kilometraje |
| Intervalos de servicio (km/meses) | 12,000km / 12 meses |
| Estándar | Euro 4 |
| Emisiones CO2 | CO2 119 g/km |
| Consumos | 5.1 l/100 km |
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