Panigale V4 Speciale

226 CV

12.6 kgm (124.0 Nm)

$789,900.00

Una nueva ópera, un nuevo paradigma

Se llama Panigale V4 y marca un nuevo e importante capítulo en la historia Ducati, una “sinfonía” de desempeño y emociones, 100% italiana. La Panigale V4 es la primera moto Ducati producida en serie que está equipada con un motor 4 cilindros, estrictamente derivado del Desmosedici de la MotoGP.
La Panigale V4 sustituye a la icónica 1299 Panigale aumentando el rendimiento y la facilidad de conducción, para ofrecer a todos los pilotos, desde el menos experto hasta el top rider, grandes emociones y diversión sin límites. Desarrollada en estrecha colaboración con Ducati Corse, aplica el know-how y la tecnología del mundo racing para ser la moto de carretera más similar en absoluto a una MotoGP.

Sinfonía Italiana

La nueva Panigale V4 Speciale completa la gama y lleva al extremo el concepto de moto deportiva italiana. Librea exclusiva y dedicada; escape racing Ducati Performance by Akrapovic de titanio incorporado que eleva la potencia máxima a 226 CV (no homologado para uso en carretera); componentes de carbono y aluminio elaborados a partir del sólido. Detalles que marcan la diferencia, como la placa de dirección con logotipo serigrafiado y número progresivo, o el asiento revestido de Alcantara refinado. La nueva Panigale V4 Speciale se produce en serie limitada y numerada de 1500 ejemplares.

V4 de 90°: el motor de carrera por excelencia

El nuevo motor Desmosedici Stradale ha sido diseñado gracias a la experiencia adquirida en MotoGP. El enfoque típico de las competencias se encuentra en los extraordinarios valores de potencia y par: el V4 de 90° con cilindrada de 1.103 cm³, el cigüeñal que gira en sentido contrario y las 4 válvulas por cilindro con distribución desmodrómica que alcanza los 214 CV (157,5 kW) de potencia máxima de 13,000 rpm y 124 Nm (12,6 kgm) de par máximo a 10,000 rpm.

Innovador bastidor "Front Frame"

El nuevo bastidor "Marco frontal", visible a la izquierda, se convierte en parte integral de la moto con la característica de un ajuste entallado, casi confeccionado a medida. Con respecto al Monocasco, el "Marco frontal" permite desacoplar la rigidez lateral y de torsión, para obtener la correcta flexibilidad con respecto a los esfuerzos transmitidos al bastidor para absorber al máximo las aspereza de la carretera en recorridos de curva y garantizar la estabilidad necesaria. Todo esto resulta en una agilidad y precisión de conducción superior que permite al piloto de la Panigale V4 un control más fácil y menos agotador.

Electrónica de última generación

El rendimiento del Desmosedici Stradale debe ser siempre de fácil manejo para obtener los mejores resultados del uso deportivo, optimizando la energía y la concentración del piloto. La electrónica de control de la nueva Panigale V4 utiliza los datos de la plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU) que permite adquirir y registrar información sumamente extensa.

Cilindrada 1,103 CC
Potencia 226 CV
Par 12.6 kgm (124.0 Nm)
Control juego válvulas (desmoservice) 24,000 km
Alimentación Inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de mando full Ride-by-Wire. Sistema de admisión con conductos de longitud variable
Escape Lay-out 4-2-1-2. Dos sondas lambda y dos catalizadores
Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Transmisión primaria Engranajes de dientes rectos, relación 1.80:1
Relación 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Transmisión final Cadena; piñón Z=16; corona Z=41
Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador
Suspensión delantera Horquilla Öhlins NIX30 con barras invertidas de 43 mm con tratamiento TIN de las barras, completamente regulable. Freno hidráulico en extensión y compresión controlado electrónicamente con modalidad event-based de control Öhlins Smart EC 2.0
Suspensión trasera Amortiguador Ohlins TTX36 completamente regulable. Freno hidráulico en extensión y compresión controlado electrónicamente con modalidad event-based de control Öhlins Smart EC 2.0. Basculante monobrazo de aluminio
Llanta delantera Forjado de aleación de magnesio de 3 radios 3.50" x 17"
Llanta trasera Forjado de aleación de magnesio de 3 radios 6.00" x 17"
Recorrido de la suspensión (del/tras) 120 mm - 130 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo monobloque Stylema® (M4.30) de toma radial de 4 émbolos. ABS Bosch Cornering EVO
Freno trasero Disco de 245 mm, pinza con 2 émbolos con ABS Bosch Cornering EVO
Instrumentación Salpicadero digital de última generación con pantalla TFT a color de 5"
Peso en Seco 173 KG
Peso en orden de marcha 194 kg
Altura asiento 830 mm
Distancia entre ejes 1,464 mm
Lanzamiento 24°
Trail 98 mm
Capacidad del deposito de combustible 16 l
Número de asientos MONOPLAZA
Equipamiento de serie Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Faro full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensiones y amortiguador de dirección Ohlins, Batería de Litio, Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, Selección rápida de los controles, Apagado automático indicadores de dirección, Llantas forjadas de magnesio Marchesini Racing
Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado
Estándar Euro 4
Consumos 6,9 l/100 km

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