Panigale V4 S Corse

214 CV (157.5 kW)

12.6 kgm (124.0 Nm)

$564,000.00

Un nuevo paradigma

Se llama Panigale V4 y marca un nuevo e importante capítulo en la historia de Ducati, una "sinfonía" de desempeño y emociones que son 100% italianas. Panigale V4 es la primera motocicleta Ducati producida en serie que está equipada con un motor de 4 cilindros, muy derivado del Desmosedici de MotoGP. La gama Panigale V4 crece con la introducción del nuevo Panigale V4 S Corse: con una librea exclusiva inspirada en los colores oficiales del Ducati Team MotoGP, es una auténtica celebración del espíritu de las carreras de Ducati.

El carácter ha tomado forma

Elegante, maciza, tecnológica. Esta es la síntesis del estilo de la nueva Panigale V4. El Ducati Style Center le dio forma al carácter de la Panigale V4 y a su desempeño siguiendo lo que para Ducati son los cánones de la elegancia deportiva italiana: superficies amplias y blandas, interrumpidas por pocos signos definidos. El resultado: una moto refinada y esencial, diseñada para maximizar el rendimiento.

V4 de 90°: el motor de carrera por excelencia

El nuevo motor Desmosedici Stradale ha sido diseñado gracias a la experiencia adquirida en MotoGP. El enfoque típico de las competencias se encuentra en los extraordinarios valores de potencia y par: el V4 de 90° con cilindrada de 1.103 cm³, el cigüeñal que gira en sentido contrario y las 4 válvulas por cilindro con distribución desmodrómica que alcanza los 214 CV (157,5 kW) de potencia máxima de 13,000 rpm y 124 Nm (12,6 kgm) de par máximo a 10,000 rpm.

Innovador bastidor "Front Frame"

El nuevo bastidor "Marco frontal", visible a la izquierda, se convierte en parte integral de la moto con la característica de un ajuste entallado, casi confeccionado a medida. Con respecto al Monocasco, el "Marco frontal" permite desacoplar la rigidez lateral y de torsión, para obtener la correcta flexibilidad con respecto a los esfuerzos transmitidos al bastidor para absorber al máximo las aspereza de la carretera en recorridos de curva y garantizar la estabilidad necesaria. Todo esto resulta en una agilidad y precisión de conducción superior que permite al piloto de la Panigale V4 un control más fácil y menos agotador.

Electrónica de última generación

El rendimiento del Desmosedici Stradale debe ser siempre de fácil manejo para obtener los mejores resultados del uso deportivo, optimizando la energía y la concentración del piloto. La electrónica de control de la nueva Panigale V4 utiliza los datos de la plataforma inercial de 6 ejes (6D IMU) que permite adquirir y registrar información sumamente extensa.

Cilindrada 1,103 CC
Potencia 214 CV (157.5 kW)
Par 12.6 kgm (124.0 Nm)
Control juego válvulas (desmoservice) 24,000 KM
Notas sobre potencia/torque 157.5 Kw (214 hp) @13,000 rpm/ 124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 10,000 rpm
Alimentación Inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos de mando full Ride-by-Wire. Sistema de admisión con conductos de longitud variable
Escape Lay-out 4-2-1-2. Dos sondas lambda y dos catalizadores
Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Transmisión primaria Engranajes de dientes rectos, relación 1.80:1
Relación 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Transmisión final Cadena; piñón Z=16; corona Z=41
Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador
Suspensión delantera Horquilla Öhlins NIX30 con barras invertidas de 43 mm con tratamiento TIN de las barras, completamente regulable. Freno hidráulico en extensión y compresión controlado electrónicamente con modalidad event-based de control Öhlins Smart EC 2.0
Suspensión trasera Amortiguador Ohlins TTX36 completamente regulable. Freno hidráulico en extensión y compresión controlado electrónicamente con modalidad event-based de control Öhlins Smart EC 2.0. Basculante monobrazo de aluminio
Rueda trasera Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Rueda delantera Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Llanta delantera Forjado de aleación de aluminio de 3 radios 3.50" x 17"
Llanta trasera Forjado de aleación de aluminio de 3 radios 6.00" x 17"
Recorrido de la suspensión (del/tras) 120 mm - 130 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo monobloque Stylema® (M4.30) de toma radial de 4 émbolos. ABS Bosch Cornering EVO
Freno trasero Disco de 245 mm, pinza con 2 émbolos con ABS Bosch Cornering EVO
Instrumentación Salpicadero digital de última generación con pantalla TFT a color de 5"
Peso en Seco 174 kg
Peso en orden de marcha 195 kg
Altura asiento 830 mm
Distancia entre ejes 1,464 mm
Lanzamiento 24°
Trail 98 mm
Capacidad del deposito de combustible 16 l
Número de asientos Biplaza
Equipamiento de serie La versión S está equipada con suspensiones Öhlins refinadas con sistema Smart EC 2.0 y componentes de nivel superior como llantas de aluminio forjado y batería de iones de litio. Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, faro full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con amortiguador de dirección Ohlins, selección rápida de los controles y apagado automático indicadores de dirección.
Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado
Intervalos de servicio (km/meses) 12,000 km / 12 meses
Estándar Euro 4
Consumos 6.9 l/100 km

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