Red Essence
La motocicleta Panigale V2 bicilíndrica ha sido remodelada. Renombrada Panigale V2, tiene un diseño totalmente nuevo, presenta una electrónica sofisticada basada en una plataforma inercial de 6 ejes y, gracias a un asiento del conductor más cómodo y la configuración de la suspensión, ofrece un rendimiento deportivo mejorado, pero más seguro mientras se conduce en la carretera, más agradable y fácil de usar que nunca. El nombre informa a los entusiastas de Panigale V2 que la motocicleta está impulsada por el Superquadro de 955 cm³.
La fusión perfecta de poder y elegancia
La nueva Panigale V2 es una motocicleta robusta pero compacta de diseño esencial con líneas bien definidas que transmiten potencia sin comprometer el estilo clásico de las motos de Ducati. Panigale V2 cuenta con el basculante de aluminio de un solo lado, el sello distintivo de cada Ducati deportivo de alta gama. El extenso carenado destaca el motor Superquadro de dos cilindros más compacto (más pequeño en comparación con el Desmosedici Stradale), creando una motocicleta que es visiblemente más delgada y menos intimidante que la Panigale V4.
Superquadro: The Ducati twin-cylinder
El motor Superquadro de doble cilindro de 955 cm³ cumple con los estándares Euro 5. En comparación con el motor del 959 Panigale, ofrece 5 hp adicionales y 2 Nm más de torque. También presenta un nuevo silenciador de escape compacto, encaminado completamente debajo del motor. Con una potencia máxima de 155 hp a 10,750 rpm y un torque de 104 Nm a 9,000 rpm, este motor de dos cilindros entrega potencia de manera suave y agradable en la carretera mientras se mantiene contundente, pero siempre bajo control, en la pista.
Cada vez más cómoda y segura
En comparación con la 959 Panigale, Panigale V2 ha revisado la ergonomía destinada a mejorar el confort. El nuevo asiento permite un mayor movimiento longitudinal del piloto y una mayor comodidad gracias a la nueva espuma que lo eleva en 5 mm. La posición de los posapiés sigue siendo la misma.
La mejor tecnología y electrónica
Electrónica moderna basada en una plataforma inercial de 6 ejes que detecta instantáneamente los ángulos de balanceo e inclinación de la motocicleta. El nuevo paquete electrónico eleva los estándares de seguridad activa y control dinámico al agregar la función de curvas al ABS, mejorando el cambio rápido para que cubra los cambios descendentes e incluya el control de tracción, el control del freno del motor y el control de “wheelie”.
| Cilindrada | 955 CC |
|---|---|
| Potencia | 155 CV (114 kW) a 10,750 rpm |
| Par | 10,6 kgm (104 Nm) a 9,000 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 24,000 km |
| Alimentación | Inyección electrónica. Dos inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con sistema full Ride-by-Wire. |
| Escape | Lay-out 2-1-2-1. Dos sondas lambda y dos catalizadores |
| Cambio | 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2 |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, relación 1.77:1 |
| Relación | 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24 |
| Transmisión final | Cadena; piñón Z=15; corona Z=43 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador |
| Suspensión delantera | Horquilla Showa BPF con barras invertidas de acero cromado de 43mm, completamente regulables |
|---|---|
| Suspensión trasera | Amortiguador Sachs completamente regulable. Basculante monobrazo de aluminio |
| Rueda trasera | De aleación ligera de 5 radios 5.50" x 17" |
| Rueda delantera | De aleación ligera de 5 radios 3.50" x 17" |
| Llanta delantera | Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17 |
| Llanta trasera | Pirelli Diablo Rosso Corsa II 180/60 ZR17 |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 120 mm - 130 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4.32 de toma radial de 4 émbolos. ABS Cornering EVO |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza con 2 émbolos con ABS Cornering EVO |
| Instrumentación | Tablero digital con pantalla TFT a color de 4.3" |
| Peso en Seco | 176 KG |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 200 kg |
| Altura asiento | 840 mm |
| Distancia entre ejes | 1,436 mm |
| Lanzamiento | 24° |
| Trail | 94 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 17 l |
| Número de asientos | Biplaza |
| Equipamiento de serie | Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2, Faro full LED con Daytime Running Light (DRL), Amortiguador de dirección Sachs, Apagado automático de indicadores de dirección |
|---|---|
| Garantía (meses) | 24 meses de kilometraje ilimitado |
| Intervalos de servicio (km/meses) | 12,000 km /12 meses |
| Estándar | Euro 5 |
| Emisiones CO2 | CO2 = 139 g/km |
| Consumos | 6.0 l/100 km |
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