Panigale 959

150 CV (110 kW)

10.4 kgm (102 Nm)

$305,900.00

Esencia superbike

La pista como banco de pruebas, el cronómetro como juez incuestionable. Las victorias y las posiciones de privilegio para nosotros significan solo una cosa: la posibilidad de fabricar motos de carretera cada vez mejores. Porque la competencia y la producción de serie en Borgo Panigale están tan cerca de convivir. La tecnología, los materiales, las ideas innovadoras y a veces "visionarias" dan origen a motos únicas. Como la 959 Panigale, que trae el ADN y el espíritu de las Superbike ganadoras en la pista a un nivel de prestaciones nunca antes visto.

Simbiosis de técnica y diseño

Nacida de una tradición que ha visto a numerosos modelos de Ducati ganar los premios de diseño más importantes, entre ellos, el prestigioso Compasso d’Oro, la familia Panigale siempre ha sido un ejemplo de estilo. El faro LED caracteriza el diseño de la iluminación inmediatamente reconocible, el parabrisas optimiza la protección aerodinámica y el flujo del aire al motor, mientras que la pieza posterior dividida en dos partes hace que la parte trasera sea aún más agresiva.

El motor Superquadro

El bicilíndrico Superquadro que equipa la 959 Panigale es parte integrante del chasis, además de ser el corazón desmodrómico de la moto. 150 CV a 10,500 rpm y un par de 102 Nm a 9,000 rpm son números dignos de una Superbike, que en la Panigale 959 son gestionados no solo por un chasis definitivamente evolucionado, sino también por un paquete técnico de absoluta referencia en la categoría.

Integración perfecta

La Panigale 959 fue diseñada ergonómicamente para proporcionar una integración perfecta entre el piloto y la moto. El cómodo asiento antideslizante, el perfil reducido entre las extremidades inferiores en la posición de conducción y el óptimo posicionamiento del manubrio, ofrecen la posición perfecta para controlar la moto con total confianza tanto en la carretera como en la pista.

Rendimiento, agilidad y control

La Panigale 955 utiliza toda la tecnología Ducati para ofrecer una síntesis perfecta de rendimiento en la pista, así como de comodidad y seguridad en la carretera. La moto está equipada con el ABS Bosch 9MP estándar, el sistema de última generación de dos canales que efectúa un frenado integral con control de la elevación de la rueda trasera para garantizar no solo las distancias más pequeñas de frenado, sino también la mayor estabilidad durante el frenado

Cilindrada 955 cc
Potencia 150 CV (110 kW)
Par 10.4 kgm (102 Nm)
Control juego válvulas (desmoservice) 24,000 KM
Notas sobre potencia/torque Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.
Alimentación Inyección electrónica Mitsubishi. 2 inyectores por cilindro. Cuerpos de mariposa elípticos con sistema full Ride-by-Wire
Escape Lay-out colectores '2 en 1 en 2'. Pre-silenciador de acero inoxidable, dos silenciadores laterales de aluminio, 2 sondas lambda y 2 catalizadores.
Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS)
Transmisión primaria Engranajes de dientes rectos, relación 1.77:1
Relación 1=37/15 2=30/16 3=27/18 4=25/20 5=24/22 6=23/24
Transmisión final Cadena; piñón Z=15; corona Z=43
Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador
Suspensión delantera Horquilla Showa BPF con barras invertidas de acero cromado de 43 mm, completamente regulable.
Suspensión trasera Monoamortiguador Sachs completamente regulable. Basculante de doble brazo de aluminio
Rueda trasera Fundida en aleación ligera de 10 radios 5.50” x 17”
Rueda delantera Fundida en aleación ligera de 10 radios 3.50" x 17"
Llanta delantera Fundida en aleación ligera de 10 radios 3,50" x 17"
Llanta trasera Fundida en aleación ligera de 10 radios 5,50” x 17”
Recorrido de la suspensión (del/tras) 120 mm - 130 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4.32 de toma radial de 4 émbolos, con ABS Bosch de serie
Freno trasero Disco de 245 mm, pinza con 2 émbolos con ABS Bosch de serie
Instrumentación Full LCD
Peso en Seco 176 kg
Peso en orden de marcha 200 kg
Altura asiento 830 mm
Distancia entre ejes 1,431 mm
Lanzamiento 24°
Trail 96 mm
Capacidad del deposito de combustible 17 l
Número de asientos Biplaza
Equipamiento de serie

Power Modes, DQS, Fully RbW, amortiguador de dirección

Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado
Intervalos de servicio (km/meses) 12,000 km / 12 meses
Estándar Euro 4
Emisiones CO2 133 g/km
Consumos 5.6 l / 100 km

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