Pura Diversión
Toda la esencia de Ducati en una moto moderna y contemporánea. Aquí está la nueva Monster en la forma más compacta, esencial y ligera posible.
Un proyecto que se reapropió de los conceptos originales de 1993 con un cuadro derivado de la superbike, en aluminio, que ayuda a reducir el peso a sólo 166 kg en seco, - 18 kg menos que la Monster 821.
Los lados estrechos y un diseño caracterizado por líneas simples y limpias hacen que la moto sea compacta y esencial: un motor, un asiento, el depósito, el manillar.
Todo lo que necesitas para divertirte, nada más.
Un nuevo diseño de Monster
La nueva Monster extrae su ADN del modelo de 1993, es decir, refleja lo que se necesita para conseguir una diversión suprema al manejar la motocicleta. En otras palabras, un motor, un asiento, un tanque, un manillar. Además, integra todos los elementos inconfundibles que caracterizan al modelo icónico: el tanque en forma de bisonte, el faro redondo, la parte trasera limpia, por no mencionar la mayor prominencia que se le da al motor.
Todo lo que necesitas para divertirte
La nueva Monster está propulsada por el motor Desmodromic Testastretta 11° de 937 cc de doble cilindro. En esta última versión su peso se ha reducido (-2.4 kg), logrando ahora un mayor rendimiento así como niveles de usabilidad. Diseñado para ser un elemento de chasis estresado, el bicilíndrico representa un elemento crucial capaz de asegurar la ligereza total de la motocicleta.
Creada para disfrutarla
Precisa en las curvas. Estable en las rectas. Completamente a gusto tanto en el tráfico de la ciudad como en la pista. La nueva Monster seguirá cada uno de tus movimientos, gracias a un chasis avanzado e intuitivo que garantiza una conducción divertida y satisfactoria.
Tecnología de punta
Una Monster tan moderna merece un equipo electrónico de primera clase. El equipo estándar incluye un sistema ABS Cornering totalmente ajustable, Control de Tracción, Wheelie Control.
La nueva naturaleza deportiva de la Monster también se ve subrayada por el Launch Control, que asegura arranques rápidos: las características fuera de lo común, normalmente reservadas a las motos súper deportivas, están ahora disponibles para todos los apasionados, todo ello en nombre de la diversión de conducir de primera clase.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Potencia | 111 cv (82 kW) @ 9,250 rpm |
| Par | 9.5 kgm (93 Nm) @ 6,500 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 30,000 km |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire. |
| Escape | Pre-silenciador y silenciador doble, convertidor catalítico y 2 sondas lambda. |
| Cambio | 6 marchas |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de corte recto, relación 1,85:1 |
| Relación | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión final | Cadena, piñón delantero z15, piñón trasero z43 |
| Embrague | Embrague húmedo multiplaca deslizante y auto-servo con control hidráulico. |
| Suspensión delantera | Horquilla con barras invertidas Ø 43 mm |
|---|---|
| Suspensión trasera | Enganche progresivo, monoamortiguador ajustable de precarga, basculante de doble cara de aluminio. |
| Rueda trasera | Fundición de aleación ligera, 5.5" x 17" |
| Rueda delantera | Fundición de aleación ligera, 3.5" x 17" |
| Llanta delantera | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Llanta trasera | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 130 mm / 140 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm de diámetro, pinzas monobloque Brembo M4.32 de 4 pistones montadas radialmente, cilindro maestro radial, ABS angular. |
| Freno trasero | Disco de Ø 245 mm, pinza Brembo flotante con 2 émbolos, cornering ABS Bosch de serie |
| Instrumentación | Pantalla TFT en color de 4,3 pulgadas |
| Peso en Seco | 166 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 188 kg |
| Altura asiento | 820 mm |
| Distancia entre ejes | 1,474 mm |
| Lanzamiento | 24° |
| Trail | 93 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 14 l |
| Número de asientos | biplaza |
| Equipamiento de serie | Equipo estándar: Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, pantalla a color TFT de 4,3", sistema completo de luces y faros LED, indicadores dinámicos de giro, toma de corriente USB, Flyscreen, cubierta del asiento del pasajero.
Equipo de seguridad: Modos de conducción, modos de potencia, ABS en curva, control de tracción Ducati, control de ruedas Ducati, luz de circulación diurna. |
|---|---|
| Garantía (meses) | 24 meses, kilometraje ilimitado. |
| Intervalos de servicio (km/meses) | 30,000 km |
| Estándar | Euro 5 |
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