My First. My Last. My Everything.
La nueva Multistrada 950 S ofrece una tecnología de punta al servicio de la seguridad y el placer de conducir. Cuenta con suspensión electrónica con el sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) que ajusta continuamente la amortiguación de la horquilla y el amortiguador para que las suspensiones respondan de inmediato de acuerdo con la superficie de la carretera, el Ducati Quick Shift up & down (DQS) que permite los cambios y reducciones de marcha sin usar el embrague, el faro full-LED, la pantalla a color TFT de 5", sistema de manos libres, Cruise Control y mandos del manillar retroiluminados
Estilo italiano, diseño innovador
El diseño de la nueva Multistrada 950 combina armoniosamente los elementos estilísticos de la familia Multistrada y los interpreta para lograr una línea elegante y compacta. El rin delantero de 19", el particular faro delantero con dos elementos horizontales, las nuevas alas laterales y el tanque de 20 litros le dan un carácter único. Las líneas de la nueva Multistrada 950 transmiten una sensación de ligereza gracias a los nuevos rines de aleación o rayos, disponibles en la versión S.
Potencia y Versatilidad
La nueva Multistrada 950 está equipada con un motor Testastretta 11° de 937 cc que combina rendimiento competitivo con simplicidad de uso, incluyendo 113 hp, un par motor máximo de 9.8 kgm a 7,750 rpm y embrague deslizante de fácil uso operado hidráulicamente. La tecnología DQS permite cambiar de marcha sin el embrague; por esto la nueva Multistrada 950 es perfecta para uso deportivo y extremadamente cómoda en la ciudad o en viajes largos.
Electrónica y Control
El paquete de seguridad Ducati incluye ABS y control de tracción Ducati (DTC); éste se desarrolló aún más con IMU Bosch, que permite la aplicación de la función de ABS Cornering, garantizando una mayor seguridad en las curvas. Además, el sistema combinado de frenos aumenta la estabilidad de frenado al distribuir de manera óptima la potencia del mismo entre la parte delantera y trasera. La nueva Multistrada 950 está equipada con control de retención del vehículo (VHC) para arrancar en colinas sin problemas, incluso con un acompañante y maletas cargadas.
Super-tecnológica y con todas las funciones
Por primera vez, la Multistrada 950 está disponible en la versión S: lo máximo en términos de tecnología, rendimiento y comodidad. La motocicleta tiene equipamiento de punta, como el sistema de suspensión Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), el cambio rápido Ducati (DQS), faro de LED completo con luces de curva Ducati Cornering Lights (DCL), pantalla TFT a color de 5", sistema manos libres, control de crucero y controles de manillar retroiluminados.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Potencia | 113 CV (83 kW) @ 9,000 rpm |
| Par | 9.8 kgm (96 Nm) @ 7,750 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 30,000 km |
| Notas sobre potencia/torque | Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Sistema de inyección de combustible electrónico Bosch, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador simple de acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda |
| Cambio | 6 marchas |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, relación 1,84:1 |
| Relación | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión final | Cadena; piñón delantero Z15; corona trasera Z43 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador |
| Suspensión delantera | Horquilla con barras invertidas de 48 mm completamente regulable, freno hidraulico en extensión y compresión gestionado electrónicamente con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS) |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoshock totalmente ajustable, compresión electrónica, amortiguación de rebote y ajuste de precarga del resorte con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), basculante de doble cara de aluminio |
| Rueda trasera | Rueda de radios sin cámara de aleación de aluminio de 4.5" x 17" |
| Rueda delantera | Light alloy casted 3.0" x 19" |
| Llanta delantera | Rines de rayos |
| Llanta trasera | Rines de rayos |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 170 mm - 170 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque de toma radial con 4 émbolos y 2 pastillas, bomba radial, ABS de serie |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante con 2 émbolos, ABS de serie |
| Instrumentación | Display TFT a color de 5" |
| Peso en Seco | 212 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 235 kg |
| Altura asiento | 840 mm no ajustable, 860 mm con accesorio de asiento alto, 820 mm con accesorio de asiento bajo |
| Distancia entre ejes | 1,594 mm |
| Lanzamiento | 25° |
| Trail | 106 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 20 l |
| Número de asientos | 2 (Biplaza) |
| Equipamiento de serie | Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift arriba/abajo (DQS), control de crucero, manos libres, interruptores de manillar retroiluminado, pantalla TFT a color de 5", faro LED completo, direccionales con apagado automático |
|---|---|
| Garantía (meses) | 24 meses de kilometraje ilimitado |
| Intervalos de servicio (km/meses) | 15,000 km / 12 meses |
| Estándar | Euro 4 |
| Emisiones CO2 | 129 g/km |
| Consumos | 5.5 l/100 km |
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