Divertida y versátil
La Multistrada 950 es la motocicleta ideal para experimentar y disfrutar la belleza de viajar cada día gracias a la mezcla entre el placer de manejar con Ducati y la versatilidad que la hace perfecta para cada uso. El bajo peso, el asiento reducido y el neumático frontal de 19” aseguran agilidad y facilidad de manejo, mientras que su tecnología avanzada garantiza máxima seguridad y comodidad en todas las condiciones.
Para el año modelo 2021, la Multistrada 950 S Spoked presenta el nuevo color “GP White” inspirada por la moto de carreras de MotoGP, la cual se une a la clásica versión Ducati Red.
El nuevo color “GP White” alterna blanco, gris y negro mientras que mantiene el distintivo toque con acentos Ducati Red en el marco y en los gráficos de los rines de aleación, proporcionando a la motocicleta un estilo deportivo y elegante.
Estilo italiano, diseño innovador
El diseño de la gama Multistrada 950 combina armoniosamente los elementos estilísticos de la familia Multistrada y los interpreta para lograr una línea fina y compacta. El rin frontal de 19”, el faro delantero único con dos elementos horizontales y el tanque de 20 litros le brindan un carácter único. Las líneas de la Multistrada 950 transmiten una sensación de ligereza gracias a los rines de aleación ligera o rines de radios de diseño exclusivo, disponibles para la versión S.
Potencia y Versatilidad
La gama Multistrada 950 está equipada con un motor Testastretta 11° de 937 cc, el cual cumple con la normativa Euro 5 sobre los niveles de emisión de contaminantes en el territorio europeo y combina el desempeño deportivo y su facilidad de uso. El sistema Ducati Quick Shift (DQS) permite realizar los cambios de velocidad sin utilizar el embrague: así que la Multistrada 950 es perfecta para un uso deportivo y extremadamente cómodo enla ciudad o en los viajes largos.
Electrónica y Control
El paquete Ducati Safety Pack, el cual también incluye el Ducati Traction Control (DTC), fue desarrollado con la presentación de una plataforma inercial de 6 ejes para permitir que la función de Cornering se aplique al ABS Bosch, asegurando mayor seguridad en las curvas. Además, el sistema combinado de frenado incrementa la estabilidad al frenar optimizando la distribución de la potencia de frenado entre la parte frontal y posterior. La Multistrada 950 también está equipada con el Sistema Vehicle Hold Control para iniciar en colinas o pendientes sin problemas, incluso con un pasajero y maletas llenas.
Super-tecnológica y con todas las funciones
Por primera vez, la Multistrada 950 está disponible en la versión S: lo máximo en términos de tecnología, rendimiento y comodidad. La motocicleta tiene equipamiento de punta, como el sistema de suspensión Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), el cambio rápido Ducati (DQS), faro de LED completo con luces de curva Ducati Cornering Lights (DCL), pantalla TFT a color de 5", sistema manos libres, control de crucero y controles de manillar retroiluminados.
| Cilindrada | 937 cc |
|---|---|
| Potencia | 113 CV (83 kW) @ 9,000 rpm |
| Par | 9.8 kgm (96 Nm) @ 7,750 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 30,000 km |
| Notas sobre potencia/torque | Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Sistema de inyección de combustible electrónico Bosch, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire |
| Escape | Silenciador simple de acero inoxidable, convertidor catalítico y 2 sondas lambda |
| Cambio | 6 marchas |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, relación 1,84:1 |
| Relación | 1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24 |
| Transmisión final | Cadena; piñón delantero Z15; corona trasera Z43 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador |
| Suspensión delantera | Horquilla con barras invertidas de 48 mm completamente regulable, freno hidraulico en extensión y compresión gestionado electrónicamente con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS) |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoshock totalmente ajustable, compresión electrónica, amortiguación de rebote y ajuste de precarga del resorte con Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), basculante de doble cara de aluminio |
| Rueda trasera | Rueda de radios sin cámara de aleación de aluminio de 4.5" x 17" |
| Rueda delantera | Light alloy casted 3.0" x 19" |
| Llanta delantera | Rines de rayos |
| Llanta trasera | Rines de rayos |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 170 mm - 170 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque de toma radial con 4 émbolos y 2 pastillas, bomba radial, ABS de serie |
| Freno trasero | Disco de 265 mm, pinza flotante con 2 émbolos, ABS de serie |
| Instrumentación | Display TFT a color de 5" |
| Peso en Seco | 212 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 235 kg |
| Altura asiento | 840 mm no ajustable, 860 mm con accesorio de asiento alto, 820 mm con accesorio de asiento bajo |
| Distancia entre ejes | 1,594 mm |
| Lanzamiento | 25° |
| Trail | 106 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 20 l |
| Número de asientos | 2 (Biplaza) |
| Equipamiento de serie | Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift arriba/abajo (DQS), control de crucero, manos libres, interruptores de manillar retroiluminado, pantalla TFT a color de 5", faro LED completo, direccionales con apagado automático |
|---|---|
| Garantía (meses) | 24 meses de kilometraje ilimitado |
| Intervalos de servicio (km/meses) | 15,000 km / 12 meses |
| Estándar | Euro 4 |
| Emisiones CO2 | 129 g/km |
| Consumos | 5.5 l/100 km |
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