Multistrada 1260 Pikes Peak

158 CV (116.2 kW)

13.2 kgm (129.5 Nm)

$461,900.00

Expande tu zona de confort

La nueva Multistrada 1260 amplía el concepto de versatilidad. El nuevo motor Ducati Testastretta DVT de 1262 cm³ aumenta la potencia también en los regímenes más bajos, el nuevo bastidor y la electrónica evolucionada mejoran el control y la facilidad de conducción en cualquier condición y en cualquier carretera.

Elegante y única

Las superficies limpias, las líneas rectas y la diferencia de volumen entre la parte delantera y trasera siguen siendo elementos fuertemente característicos, que en la nueva Multistrada 1260 alcanzan nuevos niveles de calidad y acabado. Otro elemento fundamental que caracteriza la nueva Multistrada 1260 S son las ruedas de cinco radios en Y.

Nuevo Testastretta DVT 1262

Con el nuevo motor Ducati Testastretta DVT de 1262 cm3 homologado Euro 4, la nueva Multistrada 1260 resulta aún más agradable en el uso diario gracias al par más consistente en los bajos y medios regímenes. La nueva Multistrada 1260 es la moto con el valor de par más alto de su categoría a 4.000 rpm, el régimen de rotación que se suele utilizar más durante la conducción.

La carretera, sin preocupaciones - La nueva Multistrada 1260 ofrece intervalos de mantenimiento largos: el cambio del aceite debe efectuarse cada 15.000 km, mientras que el control del juego válvulas "Desmo Service" es necesario cada 30.000 km; distancias que te permiten disfrutar de todos tus viajes, incluso los más largos, sin preocupaciones.

Cada vez más confort para tus viajes

Nuevas cotas del bastidor, un basculante más largo y una nueva geometría de la parte delantera permiten una conducción más eficaz entre las curvas, garantizando la máxima estabilidad incluso a plena carga con bolsas laterales y pasajero.

Cilindrada

1,262 CC

Potencia 158 CV (116.2 kW)
Par 13.2 kgm (129.5 Nm)
Control juego válvulas (desmoservice) 30,000 KM

Notas sobre potencia/torque Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo.
Alimentación Inyección electrónica Bosch, cuerpos de mariposa ovales con sistema Ride-by-Wire, diámetro equivalente 56 mm
Escape Monosilenciador de acero inoxidable, terminal Termignoni de fibra de carbono, catalizador y 2 sondas lambda
Cambio 6 marchas con Ducati Quick Shift (DQS) up/down
Transmisión primaria Engranajes de dientes rectos, relación 1.84:1
Relación 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Transmisión final Cadena; Piñón 15; Corona 40
Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, sistema de servomecanismo y función amortiguador
Suspensión delantera Horquilla Öhlins con barras invertidas de 48 mm completamente regulable con tratamiento TiN
Suspensión trasera Progresiva con monoamortiguador Öhlins TTX36 completamente regulable. Basculante monobrazo de aluminio
Llanta delantera De aluminio forjado de 3 radios Ѱ - 3,50" x 17"
Llanta trasera De aluminio forjado 3 radios Ѱ - 6,00" x 17"
Recorrido de la suspensión (del/tras) 170 mm / 170 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas Brembo monobloque Evo M50 de toma radial con 4 émbolos y 2 pastillas, bomba radial con Cornering ABS Bosch de serie
Freno trasero Disco de 265 mm, pinza flotante con 2 émbolos con Cornering ABS Bosch de serie
Instrumentación TFT a color de 5”
Peso en Seco 206 kg
Peso en orden de marcha 235 kg
Altura asiento Regulable 825 - 845 mm
Distancia entre ejes 1,585 mm
Lanzamiento 25°
Trail 111 mm
Capacidad del deposito de combustible 20 l
Número de asientos BIPLAZA
Equipamiento de serie Ducati Shyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Quick Shift (DQS)arriba/abajo, control de crucero, manos libres, interruptores de manillar retroiluminado, sistema multimedia Ducati (DMS), pantalla TFT a todo color, faro LED completo, indicadores de apagado automático
Garantía (meses) 24 meses, kilometraje ilimitado
Estándar Euro 4
Consumos 5.2L/100 km

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