Multistrada V4 Pikes Peak

170 CV (125 kW) @ 10,500 rpm

12.7 kgm (125 Nm) @ 8,750 rpm

$644,800.00

Rule all mountains

La nueva librea "Pikes Peak" se inspira en los colores y gráficos de la Desmosedici GP '21. Para enfatizar su actitud orientada a la deportividad, viene con una amplia gama de componentes hechos de fibra de carbono y un parabrisas bajo ahumado oscuro

La V4 Pikes Peak incorpora el V4 Granturismo con actualizaciones en el sistema de gestión electrónica enfocadas a mejorar el rendimiento en carretera y en pista

Se ha diseñado una posición de conducción específica para la Multistrada V4 Pikes Peak para garantizar una posición de conducción deportiva y eficaz

La Multistrada V4 Pikes Peak es una moto tecnológicamente avanzada, diseñada para aquellos que aman la emoción de la conducción deportiva, especialmente en las curvas de montaña o entre los bordillos de un circuito de carreras.

Afilada y precisa, sorprende por su facilidad para cerrar la trazada desde la entrada en la curva, manteniéndose incluso cuando se aplica el acelerador: la moto va literalmente hacia donde se dirigen los ojos del piloto.

Cilindrada 1,158 cc
Potencia 170 CV (125 kW) @ 10,500 rpm
Par 12.7 kgm (125 Nm) @ 8,750 rpm
Control juego válvulas (desmoservice) 60,000 km
Alimentación Sistema de inyección electrónica, cuerpos de mariposa elípticos equivalente Ø 46 mm con sistema Ride-by-Wire
Escape Silenciador de acero inoxidable, doble convertidor catalítico y 4 sondas lambda
Cambio 6 marchas
Transmisión primaria Engranajes de diente recto, relación 1.8:1
Relaciones 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=29/23, 6=27/25
Transmisión final Cadena, piñón de ataque 16 dientes, corona 42 dientes
Embrague Embrague de discos múltiples en baño de aceite con control hidráulico, acción auto-servo en transmisión, acción anti-rebote en sobrecarga
Carrocería Bastidor monocasco en aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida Öhlins Ø 48 mm totalmente ajustable con tratamiento TiN, ajuste electrónico de compresión y rebote con modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos
Suspensión trasera Monoamortiguador Öhlins TTX36 totalmente ajustable, ajuste electrónico de compresión y rebote con modo Öhlins Smart EC 2.0 basado en eventos, ajuste electrónico de precarga, basculante monobrazo de aluminio
Rueda delantera Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Rin delantero Llanta de aleación ligera Marchesini forjada, 3.5" x 17"
Rueda trasera Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
Rin trasero Llanta de aleación ligera Marchesini forjada, 6" x 17"
Recorrido de la suspensión (del/tras) 170 mm / 170 mm
Freno delantero 2 discos semiflotantes de Ø 330 mm, pinzas monobloc de anclaje radial Brembo Stylema 4 pistones 2 pastillas, bomba de freno radial, Cornering ABS
Freno trasero Disco Ø 265 mm, pinza flotante Brembo 2 pistones, Cornering ABS
Peso en Seco 214 kg
Peso en orden de marcha 239 kg
Altura asiento Ajustable, 840 mm - 860 mm
Distancia entre ejes 1,595 mm
Lanzamiento 25.75°
Trail 120 mm
Capacidad del deposito de combustible 22 l
Número de asientos biplaza
Equipamiento de serie Suspensión electrónica Öhlins Smart EC 2.0, Ducati Quick Shift, Adaptive Cruise Control, Manos libres, Piñas de conmutadores retroiluminadas, Pantalla a color TFT 6,5" con Ducati Connect y completo sistema de navegación, faro Full LED, guardabarros delantero y pico en fibra de carbono, silenciador homologado Akrapovic, asiento bitono
Garantía (meses) 24 meses, kilometraje ilimitado
Intervalos de servicio (km/meses) 15,000 km / 24 meses

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