Kilometraje: 4,600
Factura: endoso
Instinto Monster
Más de dos décadas después de la presentación de la primera Monster, llega la Monster 1200. El nuevo buque insignia de la familia se presenta con un chasis totalmente nuevo y un estilo musculoso con componentes premium así como lo último en tecnología Ducati totalmente integrada.
Un icono contemporáneo
La Monster 1200 S luce el Rojo Ducati con chasis rojo y llantas de color negro brillante.
Fantástico motor
Impulsada por el fantástico motor, derivado de Superbikes, 1198 Testastretta 11º DS. Evocando claramente los excitantes recuerdos de aquellas maravillosas S4R y S4RS, la Monster 1200 muestra todo su potencial con la exclusiva versión S de 145cv de puro placer y 124.5Nm de par, todo ello apoyado en un impresionante chasis con un peso en seco total de 182kg.
La Monster más atractiva de todos los tiempos
Frenos y suspensiones de primer nivel, basculante monobrazo y llantas ultraligeras combinadas con la mejor ergonomía para ofrecer la Monster más atractiva de todos los tiempos. Súper confortable y con un innovador sistema de ajuste de altura para el asiento, el modelo también combina un control de tracción de 8 niveles, un ABS con 3 configuraciones y un Ride by Wire con 3 potencias diferentes en un paquete de innovaciones de fácil uso y que engloban los Modos de Conducción.
Alto contenido de adrenalina
Las Monster 1200 S 2015 se beneficia de una nueva generación tecnológica para mejorar la relación piloto/motocicleta, garantizando una experiencia de alto contenido en adrenalina combinada con la sensación de control continuo e integración ergonómica.
| Cilindrada | 1,198 cc |
|---|---|
| Potencia | 145 CV (106.6 kW) @ 8750 rpm |
| Par | 12.7kgm (124.5Nm) @7250 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 30,000 km |
| Notas sobre potencia/torque | Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Inyección electrónica Continental, cuerpos de mariposa Mikuni de diámetro 56 mm con sistema full Ride-by-Wire |
| Escape | Sistema 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda, silenciador doble de acero inoxidable con cover y tapas de aluminio |
| Cambio | 6 marchas |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, relación 1.84:1 |
| Relación | 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25 |
| Transmisión final | Cadena 5.30"; piñón Z15; corona Z41 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando mecánico, sistema de servomecanismo y función amortiguador |
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins completamente regulable de 48 mm con barras invertidas, con tratamiento TiN |
|---|---|
| Suspensión trasera | Unidad Ohilins totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio |
| Rueda trasera | Aleación ligera, 3 radios en Y con gráfica ‘S’, 6.00" x 17" |
| Rueda delantera | Aleación ligera, 3 radios en Y con gráfica ‘S’, 3.50" x 17" |
| Llanta delantera | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Llanta trasera | 190/55 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 130 mm - 152 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 330 mm, pinzas radiales Brembo monobloque M50 de 4 pistones, bomba radial con ABS 9MP de serie |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza con 2 émbolos, con ABS 9MP |
| Instrumentación | Pantalla full-TFT a colores |
| Peso en Seco | 182 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 209 kg |
| Altura asiento | Regulable 785 - 810 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 17.5 l |
| Número de asientos | Biplaza |
| Equipamiento de serie | Equipamiento de Serie - Una dotación de serie de prestigio que incluye: Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Riding Mode, Power Mode, Ride by Wire, Cover asiento pasajero, Luces de LED. |
|---|---|
| Garantía (meses) | 24 meses, kilometraje ilimitado |
| Estándar | Euro 4 |
| Consumos | 5.4 l/100 km |
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