Fresh vibes. Sporty soul
La Monster 797 es la moto ideal para quien desea entrar en el mundo Ducati. Deportiva y esencial como todas las Monster, ofrece todo lo que se necesita para una conducción emocionante y al mismo tiempo fácil e intuitiva. Los nuevos gráficos también le dan a la Monster 797 personalidad y estilo únicos.
Deportiva y compacta
El diseño de la Monster 797 integra a la perfección el manubrio ancho, el depósito, el bastidor de tubos, el motor y el basculante de doble cara. Una línea ágil y dinámica que transmite su espíritu deportivo y demuestra confianza desde el primer momento: el diseño deportivo y compacto inconfundible de Monster.
Potencia y control
El bicilíndrico Desmodue, con 73 CV y 6,8 kgm de par, es perfecto para disfrutar con la máxima seguridad. La curva de par constante y fluida le da inmediatamente la justa confianza: todo lo que necesita para divertirse sin preocupaciones.
Versatilidad sin renunciar a nada
El chasis de la nuevo Monster 797 está diseñado para proporcionar la máxima facilidad de conducción. Dimensiones compactas, asiento bajo y estrecho, manillar grande y peso reducido, la vuelven ágil en el tráfico citadino y deportiva en las curvas fuera de la ciudad.
Enciende la diversión
La Monster 797 cuenta con un equipamiento moderno y completo. La amplia pantalla LCD de alta visibilidad en el salpicadero proporciona toda la información necesaria para la conducción, mientras que la tecnología LED enriquece la luz de posición del faro delantero, la luz trasera y la de la placa.
| Cilindrada | 802 cc |
|---|---|
| Potencia | 72 CV (54 kW) @ 8,250 rpm |
| Par | 6.8 kgm (67 Nm) @ 5,750 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 12,000 KM |
| Notas sobre potencia/torque | Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Inyección electrónica, cuerpo de mariposa con diámetro 50 mm |
| Escape | Sistema 2-1 con catalizador y 2 sondas lambda, silenciador individual de acero inoxidable con cover de aluminio |
| Cambio | 5 marchas |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, relación 1.85:0 |
| Relación | 1=32/13 2=30/18 3=28/21 4=26/23 5=22/22 6=24/25 |
| Transmisión final | Cadena; piñón Z15; corona Z45 |
| Embrague | APTC multidisco en baño de aceite con mando mecánico |
| Suspensión delantera | Horquilla Kayaba con barras invertidas de 43 mm |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monobloque Sachs , con rebote y precarga ajustables |
| Llanta delantera | En aleación ligera, 10 radios, 3,50" x 17" |
| Llanta trasera | En aleación ligera, 10 radios, 5,50" x 17" |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 129 mm - 150 mm |
| Freno delantero | 1 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4.32 de toma radial con 4 émbolos y bomba axial, ABS Bosch de serie |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante con 1 émbolo, con ABS de serie |
| Instrumentación | LCD |
| Peso en Seco | 175 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 193 kg |
| Altura asiento | 30.000 km |
| Distancia entre ejes | 1.615 mm |
| Lanzamiento | 30° |
| Trail | 130 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 18 L |
| Número de asientos | Biplaza |
| Equipamiento de serie | Luz de posición y luz trasera de LED, conector USB debajo del asiento, predisposición DMS, cover del asiento del pasajero y cúpula (Monster 797+) |
|---|---|
| Garantía (meses) | 23 meses de kilometraje ilimitado |
| Estándar | Euro 3 |
| Consumos | 5.3 L/100 km |
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