Monster es el nuevo negro
Monster 1200 S presenta el nuevo diseño Black on Black. El nuevo color alterna elementos negros mate con otros pintados en negro brillante, que realzan el carácter de la motocicleta. El resultado es una combinación de deportividad y elegancia, siempre sinónimo de Monster.
Siempre contemporánea
La Monster 1200 siempre ha sido un símbolo en el mundo de las motocicletas deportivas naked gracias a los detalles que la hacen inconfundible. En la versión S, el nuevo color Negro sobre Negro con elementos negros mate y brillantes , mejora sus líneas y carácter deportivo.
100% Monster
Gracias al nuevo cuerpo de mariposa y al escape dedicado, el motor de segunda generación Testastretta 11° DS genera una potencia que se compara con la de un motor de 3/4 cilindros y es capaz de lograr prestaciones aún más elevadas.
Motor Testastretta 11° con sistema de accionamiento válvulas Desmodrómico, Bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, Dual spark, Refrigeración por líquido
Emociones incomparables
La nueva Monster 1200 está dotada de un asiento regulable (± 25 mm) que se adapta de la mejor manera posible a las necesidades de cualquier piloto. La altura estándar del asiento puede ser fácilmente regulada a la posición más baja (795 mm) o a la más alta (820 mm).
Adáptala a tu estilo de conducción
Los modos de conducción preestablecidos permiten al motociclista optimizar el comportamiento de la motocicleta según el estilo de conducción. Cada uno de los tres modos de conducción (Sport, Touring y Urban) está programado para actuar en el sistema de control electrónico del motor Ride-by-Wire (RbW) y en los niveles de intervención ABS, Ducati Traction Control y Ducati Wheelie Control.
| Cilindrada | 1,198 cc |
|---|---|
| Potencia | 147 CV (108 kW) @ 9,250 rpm |
| Par | 12.6 kgm (124 Nm) @ 7,750 rpm |
| Control juego válvulas (desmoservice) | 30,000 km |
| Notas sobre potencia/torque | Los valores de potencia/par indicados se han medido con un banco de pruebas estático en conformidad con las normas de homologación y coinciden con los datos detectados durante la homologación e indicados en el manual de circulación del vehículo. |
| Alimentación | Inyección electrónica, cuerpos de mariposa elípticos diámetro equivalente 56 mm con sistema full Ride-by-Wire |
| Escape | Sistema 2-1-2 con catalizador y 2 sondas lambda, silenciador doble de acero inoxidable con cover y tapas de aluminio |
| Cambio | 6 marchas |
|---|---|
| Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos, relación 1.84:1 |
| Relación | 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25 |
| Transmisión final | Cadena; piñón Z15; corona Z41 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con mando mecánico, sistema de servomecanismo y función amortiguador |
| Suspensión delantera | Horquilla Öhlins completamente regulable de 48 mm con barras invertidas |
|---|---|
| Suspensión trasera | Progresiva con monoamortiguador Öhlins completamente regulable. Basculante monobrazo de aluminio |
| Rueda trasera | Pirelli Diablo Rosso III 190/55 ZR17 |
| Rueda delantera | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Llanta delantera | Aleación ligera, 3 radios en Y con gráfica ‘S’, 3,50" x 17" |
| Llanta trasera | Aleación ligera, 3 radios en Y con gráfica ‘S’, 6,00" x 17" |
| Recorrido de la suspensión (del/tras) | 130 mm - 149 mm |
| Freno delantero | 2 discos semiflotantes de 330 mm, Pinzas Brembo monobloque Evo M50 de toma radial, 4 émbolos y bomba radial, cornering ABS Bosch de serie |
| Freno trasero | Disco de 245 mm, pinza flotante con 2 émbolos, cornering ABS Bosch de serie |
| Instrumentación | Pantalla full-TFT a colores |
| Peso en Seco | 185 kg |
|---|---|
| Peso en orden de marcha | 211 kg |
| Altura asiento | Regulable 795 - 820 mm |
| Distancia entre ejes | 1,485 mm |
| Lanzamiento | 23.3° |
| Trail | 86.5 mm |
| Capacidad del deposito de combustible | 16.5 l |
| Número de asientos | Biplaza |
| Equipamiento de serie | La versión S exalta el alma deportiva de la Monster, gracias a las suspensiones Öhlins completamente regulables, al sistema de frenos racing, a las ruedas de 3 radios en Y con exclusiva gráfica “S” y al guardabarros delantero de carbono. El faro delantero con sistema DRL (Daytime Running Light) vuelve inconfundible la Monster 1200 S. Equipamiento de seguridad: Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Riding Mode |
|---|---|
| Garantía (meses) | 24 meses, kilometraje ilimitado |
| Estándar | Euro 4 |
| Emisiones CO2 | 119 g/km |
| Consumos | 5.4 l/100 km |
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