Pura diversión, adrenalina sin fin

Poderosa. Muscular. Pero también ágil y eficaz entre las curvas para el máximo placer de conducción.

Apariencia agresiva, carácter deportivo y audaz: la Hypermotard 950 regresa a las raíces del estilo motard de competición sin sacrificar su esencia deportiva. Manillar ancho, laterales estrechos, bajo peso para mayor agilidad al cambiar de dirección. Con el motor Testastretta 11° de 114 hp, la nueva Hypermotard 950 ofrece emoción y diversión ilimitadas.

Estilo motard

La Hypermotard combina a la perfección las características distintivas de la Hypermotard 1100 como minimalismo, agresividad, apariencia ligera y su imagen de "motocicleta divertida", con la innovación y tecnología de los modelos de última generación de Ducati.

Ducati Testastretta 11°

La familia Hypermotard 950 está equipada con una versión revisada del motor Ducati Testastretta 11° bicilíndrico y 937 cc. El motor se ha mejorado radicalmente (y aligerado en 1,5 kg). Produce 4 caballos de fuerza más que su predecesor, logrando 114 hp a 9,000 rpm y una curva de torque plana que alcanza un par máximo de 9.8 kgm a 7,250 rpm.

Diversión a la enésima potencia

La posición de conducción ha sido revisada a profundidad para una máxima diversión y control. La Hypermotard 950 luce un manillar más ancho, perfil lateral más estrecho y un nuevo asiento Hypermotard 950, de perfil plano y extendido, con una protuberancia moderada en el área del pasajero para mayor comodidad.

Emociones sin parar

La Hypermotard 950 está equipada con electrónica moderna y sofisticada basada en la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, que detecta instantáneamente la posición de la motocicleta en el espacio. La unidad de luz delantera presenta un diseño liviano y muy compacto, utilizando un faro con luz de circulación diurna (DRL), que garantiza una alta visibilidad incluso durante el día.

Cilindrada 937 cc

Potencia 114 CV (84 kW) @ 9,000 rpm

Par 9.8 kgm (96 Nm) @ 7,250 rpm

Control juego válvulas (desmoservice) 30,000 km

Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride by Wire completo.

Escape Doble silenciador de aluminio bajo la cola; Convertidor catalítico y dos sondas lambda.

Cambio 6 marchas

Transmisión primaria Engranajes de corte recto; Relación 1.85:1

Relación 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmisión final Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43

Embrague Embrague multidisco en baño de aceite y auto-servo, control hidráulico.

Suspensión delantera Marzocchi de aluminio totalmente ajustable, con un diámetro de Ø 45 mm.

Suspensión trasera Elevación progresiva con precarga de muelle y amortiguación de rebote ajustables Monoamortiguador Sachs. Basculante monobrazo de aluminio.

Rueda trasera Aleación ligera de 3 radios en forma de Y 5.5 "x 17"

Rueda delantera Aleación ligera de 3 radios en forma de Y de 3.5 "x 17"

Llanta delantera Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Llanta trasera Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Recorrido de la suspensión (del/tras) 170 mm - 150 mm

Freno delantero 2 discos semiflotantes de brida de aluminio de 320 mm, pinzas Monobloc Brembo de montaje radial, de 4 pistones y 2 pastillas, bomba radial con palanca ajustable, con ABS Bosch Cornering.

Freno trasero -

Instrumentación Pantalla en color Full-TFT

Peso en orden de marcha -

Altura asiento 870 mm

Distancia entre ejes 1,493 mm

Lanzamiento 25°

Trail 104 mm

Capacidad del deposito de combustible 14.5 l

Número de asientos Biplaza

Equipamiento de serie Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, manillar cónico de aluminio, estribos desmontables para el pasajero, toma de corriente USB.

Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado

Intervalos de servicio (km/meses) 15,000 km / 12 meses

Estándar Euro 4

Emisiones CO2 122 g/km

Consumos 5.1 l/100 km

Cilindrada 937 cc

Potencia 114 CV (84 kW) @ 9,000 rpm

Par 9.8 kgm (96 Nm) @ 7,250 rpm

Control juego válvulas (desmoservice) 30,000 km

Alimentación Sistema de inyección electrónica de combustible, cuerpos de mariposa de Ø 53 mm con sistema Ride by Wire completo.

Escape Doble silenciador de aluminio bajo la cola; Convertidor catalítico y dos sondas lambda.

Cambio 6 marchas

Transmisión primaria Engranajes de corte recto; Relación 1.85:1

Relación 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Transmisión final Cadena; Piñón delantero 15; Piñón trasero 43

Embrague Embrague multidisco en baño de aceite y auto-servo, control hidráulico.

Suspensión delantera Marzocchi de aluminio totalmente ajustable, con un diámetro de Ø 45 mm.

Suspensión trasera Elevación progresiva con precarga de muelle y amortiguación de rebote ajustables Monoamortiguador Sachs. Basculante monobrazo de aluminio.

Rueda trasera Aleación ligera de 3 radios en forma de Y 5.5 "x 17"

Rueda delantera Aleación ligera de 3 radios en forma de Y de 3.5 "x 17"

Llanta delantera Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17

Llanta trasera Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17

Recorrido de la suspensión (del/tras) 170 mm - 150 mm

Freno delantero 2 discos semiflotantes de brida de aluminio de 320 mm, pinzas Monobloc Brembo de montaje radial, de 4 pistones y 2 pastillas, bomba radial con palanca ajustable, con ABS Bosch Cornering.

Freno trasero -

Instrumentación Pantalla en color Full-TFT

Peso en orden de marcha -

Altura asiento 870 mm

Distancia entre ejes 1,493 mm

Lanzamiento 25°

Trail 104 mm

Capacidad del deposito de combustible 14.5 l

Número de asientosBiplaza

Equipamiento de serie Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO, manillar cónico de aluminio, estribos desmontables para el pasajero, toma de corriente USB.

Garantía (meses) 24 meses de kilometraje ilimitado

Intervalos de servicio (km/meses) 15,000 km / 12 meses

Estándar Euro 4

Emisiones CO2 122 g/km

Consumos 5.1 l/100 km