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F3

F3 800

Especificaciones Técnicas

Tipo de motor

Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas

Desplazamiento total del motor

798 cm³

Potencia máxima del motor

108 kW (148 CV) a 13.000 r.p.m.

Par máximo del motor

88 Nm (8,97 kgm) a 10.600 r.p.m.

Sistema de gestión del motor

Sistema integrado de encendido-inyección MVICS

Quickshift

MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) cambio asistido electrónicamente

Embrague

Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico

Tipo de armazón

Multitubular de acero ALS

Sistema de freno delantero + ABS

Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero

Sistema de freno trasero + ABS

Disco de acero (Ø 220 mm)

Peso en Seco

173 kg

Suspensión delantera

Horquilla hidráulica invertida Marzocchi

Suspensión trasera

Progresiva, amortiguador simple Sachs

Ver Ficha técnica

Historia

El significado de "Reparto Corse"

Obtener retroalimentación constante de los pasajeros, escuchar e interpretar sus sensaciones con el fin de perfeccionar cada componente de la motocicleta.

Diseño

Una obra de arte súper rápida:

El escape de tres salidas, la unidad del faro distintiva de aspecto agresivo y el basculante de un solo lado, tan bella que parece una escultura: cada detalle del F3 675 cuenta la historia de una obra de arte hecha a mano por MV

Detalles

Cada detalle del F3 675 está diseñado con un único objetivo:

Hacerlo más rápido. La forma sigue a la función, dicen los maestros del diseño, y todo con el inconfundible estilo de MV.

Rendimiento

Tracción y agilidad

Una distancia entre ejes de 1,380 mm-una referencia para la categoría, y un peso de tan solo 173 kg: la singularidad del F3 675 radica no solo en las figuras sino también en su concepto.

Tecnologia

h2 class="title">Compatible con Euro 4, sin sacrificios:

La caja de cambios ha sido completamente rediseñada para mejorar el enganche del cambio y reducir la fuerza necesaria para accionar la palanca. Al igual que en el F3 675 y el F3 800, la introducción de nuevas cubiertas de motor en el modelo RC ayudó a aumentar la protección del motor en caso de impactos o caídas, al tiempo que reducía los niveles de ruido. Todo lo cual sin sacrificar el rugido característico del motor que hace que cada MV Agusta sea único.

Motor

Números principales, aceleración de un 4 cilindros

Hablemos de números: 128 CV a 14.500 rpm, par de 71 Nm, limitador que interviene a 15.000 rpm. El F3 675 cuenta con un rendimiento extraordinario, el mejor de su categoría. Es la primera motocicleta de producción superdeportiva con un cigüeñal que gira en sentido contrario, una característica de las motos de MotoGP.

Electronica

La electrónica más avanzada de su categoría:

La F3 675 fue la primera motocicleta que presentó el sistema MVICS con Full-Ride by Wire multiplaido, control de tracción de 8 niveles y caja de cambios electrónica arriba y abajo EAS 2.0 acoplada a un embrague deslizante hidráulico. El sistema de inyección electrónica tiene dos inyectores por cilindro con enormes cuerpos de mariposa de 50 mm de diámetro.

Seguridad

Cuando la seguridad mejora el placer de conducir:

Cuando todo lo que tiene que pensar es conducir tu moto, la diversión y el placer están en la cima, especialmente porque la seguridad está garantizada por el sistema ABS de dos canales Bosch 9 PLUS con modo carrera. Con la mitigación de elevación de la rueda trasera, el sistema controla la presión aplicada en el freno delantero para evitar el levantamiento involuntario de la rueda trasera.

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