F3

F3 800

240 km/h

798 cc

$350,000.00

Especificaciones Técnicas

Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas

798 cm³

108 kW (148 CV) a 13,000 rpm

88 Nm (8.97 kgm) a 10,600 rpm

Sistema integrado de encendido-inyección MVICS con 6 inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0. Cuerpo de mariposas "Ride By Wire" Mikuni. Bobina de encendido "pencil-coil" con tecnología "ion-sensing", control de detonación y fallo de encendido

MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) cambio asistido electrónicamente

Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico

Multitubular de acero ALS

Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero

Disco de acero (Ø 220 mm)

173 kg

Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión y compresión y precarga del muelle

Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión y compresión yprecarga del muelle

Sin miedo

La F3 800 no teme enfrentarse con las otras superdeportivas. Gracias a su extraordinario manejo, su avanzada electrónica y su nuevo motor 800 de 148 hp con 88 Nm de par, su peso es un sorprendente 173 kg, otro récord de MV.

Forma y velocidad

Cada detalle de la F3 675 RC está pensando y diseñado con un solo fin: conseguir que sea lo más rápida posible. La forma sigue a la función, afirman los maestros del diseño, y todo ello con el estilo inconfundible de MV.

Una obra de arte súper veloz

Su distintivo tubo de escape de tres salidas, el faro delantero agresivo y único, el basculante monobrazo, tan bella que parece una escultura. En la F3 800 cada detalle cuenta la historia de una obra de arte hecha a mano por MV.

Tracción y agilidad, con más potencia

Ligera, ágil, esencial. La F3 800 define un nuevo paradigma en el motociclismo. El camino se abre a medida que aumenta la velocidad. La carretera se abre a medida que aumenta la velocidad. La moto se vuelve prácticamente inmaterial y crea una conexión directa entre el piloto y el asfalto.

Mayor recorrido

En la F3 800, con un diámetro interior sin cambios de 79.0 mm, la carrera se ha incrementado, ahora a 54.3 mm, para un desplazamiento efectivo de 798 cc. El limitador de revoluciones interviene a 13,500 rpm. Los inyectores, de mayor flujo en comparación con la F3 675, garantizan una potencia adicional y cuenta con el mismo cigüeñal contrarrotante.

Más poder, más torque

Al tener la carrera más larga, la F3 800 desarrolla una potencia de 148 CV a 13,000 rpm (20 CV más que la F3 675) y un par máximo de 88 Nm a 10,600 rpm. ¡Más potencia, más par (+17 Nm), más adrenalina!

La electrónica más avanzada de su categoría

La F3 800 ofrece la última evolución del sistema MVICS, dotado de Full Ride by Wire multimapa, control de tracción de 8 niveles y caja de cambios electrónica EAS 2.0 "Up&Down" asistida por un embrague hidráulico antirrebote. El sistema de inyección electrónica tiene dos inyectores por cilindro con tres enormes cuerpos de aceleración de mariposa de 50 mm de diámetro.

Tu mejor aliado para la seguridad

Cuando solo tienes que pensar en conducir, te diviertes mucho más y disfrutas al máximo de la conducción, sobre todo si la seguridad está garantizada por el sistema ABS Bosch 9 PLUS de dos canales con modo Race. El sistema Rear Wheel Lift-up Mitigation controla la presión aplicada al freno delantero para impedir levantamientos involuntarios de la rueda trasera.

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