F3

F3 800

240 km/h

798 cc

$350,000.00

Especificaciones Técnicas

Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas

798 cm³

108 kW (148 CV) a 13,000 rpm

88 Nm (8.97 kgm) a 10,600 rpm

Sistema integrado de encendido-inyección MVICS con 6 inyectores. Centralita electrónica Eldor EM2.0. Cuerpo de mariposas "Ride By Wire" Mikuni. Bobina de encendido "pencil-coil" con tecnología "ion-sensing", control de detonación y fallo de encendido

MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down) cambio asistido electrónicamente

Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico

Multitubular de acero ALS

Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero

Disco de acero (Ø 220 mm)

173 kg

Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión y compresión y precarga del muelle

Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión y compresión yprecarga del muelle

Sin miedo

La F3 800 no teme enfrentarse con las otras superdeportivas. Gracias a su extraordinario manejo, su avanzada electrónica y su nuevo motor 800 de 148 hp con 88 Nm de par, su peso es un sorprendente 173 kg, otro récord de MV.

Forma y velocidad

Cada línea de esta moto está pensada con un sólo propósito: hacer que la F3 800 sea lo más veloz posible, una vez en el circuito. La forma sigue a la función, como enseñan los maestros del diseño... y todo con el inconfundible estilo de MV.

Una obra de arte súper veloz

El escape de tres salidas, la unidad del faro distintiva de aspecto agresivo y el basculante de un solo lado, tan bella que parece una escultura. En la F3 800 cada detalle cuenta la historia de una obra de arte hecha a mano por MV.

Tracción y agilidad, con más potencia

Ligera, ágil, esencial en su perfección técnica. La F3 800 define un nuevo paradigma en el motociclismo. El camino se abre a medida que aumenta la velocidad. La motocicleta casi se vuelve inmaterial y crea una conexión directa entre el piloto y la pista, acompaña al piloto hacia la plena conciencia, mejorando las habilidades de conducción.

Carrera larga

En la F3 800, con un diámetro interior sin cambios de 79.0 mm, la carrera se ha incrementado, ahora a 54.3 mm, para un desplazamiento efectivo de 798 cc. Los inyectores aseguran un mayor flujo en comparación con la F3 675 y el limitador funciona a 13,500 rpm mientras que cuenta con el mismo cigüeñal que gira en sentido contrario.

Más poder, más torque

Gracias al aumento de la carrera del cigüeñal, la F3 800 alcanza148 cv a 13,000 rpm (20 cv más respecto a la F3 675), con un valor de torque máximo de 88 Nm a 10,600 rpm. El cálculo es simple: potencia + par = diversión y adrenalina.

La electrónica más avanzada de su categoría

La F3 800 adopta la última evolución del sistema MVICS. Dotada con Full-Ride by Wire multimapa, tiene un control de tracción regulable de 8 niveles y caja de cambios electrónica EAS 2.0 arriba y abajo asistida por un embrague hidráulico con dispositivo mecánico antideslizante. El sistema de inyección electrónica tiene dos inyectores por cilindro con grandes cuerpos de aceleración de 50 mm de diámetro.

Los mejores compañeros para tu seguridad

El frenado extremo a menudo causa transferencias de carga pesada; para evitar que la motocicleta se vuelque, la última generación de Bosch 9 PLUS ABS con dos canales proporciona la funcionalidad RLM (mitigación de elevación de la rueda trasera), que modula la presión en el circuito hidráulico de los frenos delanteros.

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